《2013-2017年中國(guó)智能交通行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析2012年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類(lèi)平臺(tái)等10個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元，同比增長(zhǎng)21.7%。作為智能交通應(yīng)用重點(diǎn)，電子警察傾力發(fā)展。
電子警察有效彌補(bǔ)警力不足
電子警察系統(tǒng)通過(guò)采用現(xiàn)代化的管理體制，向科技要警力，用科學(xué)技術(shù)監(jiān)督疏導(dǎo)交通以減少違章，對(duì)城市道路進(jìn)行全面監(jiān)控，為交警執(zhí)法提供了有力的證據(jù)，減少了因交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，間接的創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。雖然電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)比較普及，但在實(shí)際應(yīng)用中，電子警察系統(tǒng)仍然存在一些問(wèn)題和不足，如易受天氣、光線(xiàn)、路況和周?chē)h(huán)境的影響，嚴(yán)重地影響著它的進(jìn)一步發(fā)展。
早期電子警察系統(tǒng)主要是通過(guò)在道路路基下方埋設(shè)感應(yīng)線(xiàn)圈來(lái)獲取車(chē)輛的違章信息，這種設(shè)備經(jīng)過(guò)多年的使用和改進(jìn)其優(yōu)點(diǎn)是精度較高，設(shè)備也較穩(wěn)定，而且也具有較高的準(zhǔn)確率，但也存在著嚴(yán)重的不足，如路基的軟基問(wèn)題嚴(yán)重地影響檢測(cè)精度甚至造成感應(yīng)線(xiàn)圈的損壞;感應(yīng)線(xiàn)圈不易安裝且易受路面的維護(hù)而破壞。
由于基于感應(yīng)線(xiàn)圈的電子警察系統(tǒng)存在以上的缺點(diǎn)和不足人們就開(kāi)始研究新的非感應(yīng)線(xiàn)圈檢測(cè)的電子警察系統(tǒng)。隨著技術(shù)的發(fā)展，視頻檢測(cè)方法逐漸成熟起來(lái)，在道路監(jiān)控的日常管理中已經(jīng)能滿(mǎn)足對(duì)車(chē)輛違章信號(hào)的檢測(cè)。視頻檢測(cè)方法就是將視頻技術(shù)應(yīng)用于電子警察系統(tǒng)，作為整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)前端監(jiān)控點(diǎn)，以其全天候、全天時(shí)、實(shí)時(shí)監(jiān)控等特點(diǎn)在加強(qiáng)道路交通管理、彌補(bǔ)警力不足等方面發(fā)揮著重要作用。
兩大核心技術(shù)支持系統(tǒng)發(fā)展
“電子警察”系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對(duì)超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線(xiàn)、搶占公交車(chē)道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。從采訪(fǎng)中筆者了解到，能實(shí)現(xiàn)這一系列功能的核心技術(shù)主要是車(chē)輛視頻檢測(cè)技術(shù)與車(chē)牌識(shí)別技術(shù)。
