從事技術研究的民間人士傅建中和周龍庚，日前向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出了《召回和禁止銷售輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)技術產品建議》，一時使得TPMS成為業(yè)內關注的焦點。
TPMS“缺席”中國
資料顯示，在中國交通事故中，約有30%是因胎壓過低導致摩擦過熱爆炸、或因胎壓過高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎壓問題引起的比率高達50%。
由此可見，及時準確檢測胎壓十分必要和重要。但據(jù)了解，TPMS目前在中國還屬于比較高端的產品，僅有奧迪、寶馬等高端車型才配有此裝置。
汽車到底有沒有必要安裝TPMS?輪胎世界網近期做了一期“中國胎壓監(jiān)測系統(tǒng)前景”的調查問卷，其中，73%的參與者認為有必要，“關系到生命安全”;9%的人認為沒必要安裝，“有無影響并不大”; 18%的人選擇了“不懂”，表明近兩成的人對TPMS沒有概念。
TPMS是源自美國的技術發(fā)明，美國也是首個以強制性標準推廣應用TPMS的國家，2007年9月1日起，全美銷售的總重量4356Kg以下新車必須配備該系統(tǒng);歐盟也于2012年出臺了TPMS強制性標準;日本、韓國的TPMS強制性標準將于今年出臺。
中國對于TPMS的強制性標準目前仍為空缺，僅有于2011年7月1日開始實施的推薦性技術標準。
據(jù)了解，盡管日本、韓國還沒有頒布相關強制性標準，但日韓車商很關注TPMS，他們在本國和歐美市場銷售的車型，安裝TPMS的非常多。不過，這些車型引入中國后，很多取消了這種配置。
