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1引言運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)是以機(jī)械運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備—電動(dòng)機(jī)為控制對(duì)象,以控制器為核心,以電力電子、功率變換裝置為執(zhí)行機(jī)構(gòu),在自動(dòng)控
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1前言隨著汽車電子產(chǎn)品在整車中的廣泛應(yīng)用，汽車電子產(chǎn)品的可靠性也備受關(guān)注。振動(dòng)問題是影響汽車電子產(chǎn)品可靠性的一個(gè)重要因素
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嵌入式系統(tǒng)就是一個(gè)具有特定功能或用途的計(jì)算機(jī)軟硬件結(jié)合體，或指裝入另一個(gè)設(shè)備并且控制該設(shè)備的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)的
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針對(duì)飛機(jī)模擬器硬件仿真時(shí)系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜，以及由此產(chǎn)生的干擾等問題，提出一
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車載GPS智能終端軟件系統(tǒng)的主要功能是由主程序完成的。主程序采用狀態(tài)機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其總體結(jié)構(gòu)圖如圖4所示。其中，(a)為
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當(dāng)今的汽車制造商正在把越來越多的高級(jí)功能添加到汽車電子控制單元(ECU)中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過同
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1前言我國中大型石油化工企業(yè)大都采用小電流接地系統(tǒng)來供電，電力系統(tǒng)較為龐大。這類系統(tǒng)一般擁有幾座乃至十幾座35kV級(jí)的總
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作為現(xiàn)代汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件，汽電線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件，它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起，使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束
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日前，在由EEVIA主辦的“2012產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望媒體研討會(huì)”上，來自飛思卡爾、ADI、富士通半導(dǎo)體和Marvell公司
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您深夜還在路上疾馳，急著趕時(shí)間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴(yán)重超載。雨下得越來越大。您覺得太快了，但是周圍的汽車
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隨著社會(huì)的發(fā)展，各種熱水器及管道熱水進(jìn)入千家萬戶，人們?cè)诓煌瑘龊蠈?duì)水溫的要求是多種多樣的，經(jīng)常需要把熱水和冷水混合到需要
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隨著人們生活水平的提高，花卉逐漸收到人們的青睞，陶冶情操，凈化空氣。利用單片機(jī)設(shè)計(jì)了一款家庭智能澆花器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)澆花，節(jié)省
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這幾天網(wǎng)絡(luò)上討論得最多的一定是深圳5.26事故，大家一致譴責(zé)肇事司機(jī)和同情無辜受害者的同時(shí)，也有不少人關(guān)注在事故中燃燒的
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5月26日，深圳比亞迪電動(dòng)出租車e6被跑車以100公里以上速度從尾部撞擊后起火，車內(nèi)三人當(dāng)場死亡，最后燒得只剩車架。目前
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盡管比亞迪亦如既往的“禁音”，但E6撞擊事故引發(fā)的電動(dòng)車安全質(zhì)疑，并未消失。行業(yè)主管和監(jiān)管部門的調(diào)查正在緊張進(jìn)行：比亞迪
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汽車安全一直都是大家關(guān)注的話題，隨著去年中國取代美國成為最大汽車銷售國，無論是汽車企業(yè)、零部件供應(yīng)商還是中國的普通消費(fèi)者
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近段時(shí)間，業(yè)內(nèi)圍繞“汽車電子安全產(chǎn)品在汽車上采用率是否越多越好”，一直存在爭議。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只要經(jīng)濟(jì)條件允許，汽車上
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信號(hào)采集設(shè)備廣泛使用于機(jī)器健康診斷系統(tǒng)中用來記錄、監(jiān)視和診斷。機(jī)器情況數(shù)據(jù)經(jīng)常由非便攜式或者帶導(dǎo)線的設(shè)備收集。對(duì)于一些重
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本月初我遭遇了一場嚴(yán)重的車禍，車毀了，但我和我的乘客(我11歲的兒子，撞車時(shí)他正在后座看書)安然無恙。人都安全，剩下的是
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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是國外繼防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊之后第三個(gè)立法的汽車安全類電子產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)TPMS通常包
