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推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)的汽車級(jí)啟動(dòng)-停止非同步升
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東芝公司為汽車應(yīng)用推出了三相無(wú)刷1無(wú)傳感器電機(jī)2預(yù)驅(qū)動(dòng)器集成電路“TB9061AFNG”。樣品將從10月開(kāi)始提供，批量生
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Clarity+技術(shù)可帶來(lái)一如既往的性能和兩倍的靈敏度Aptina今天宣布為智能手機(jī)應(yīng)用推出一款新的Clarity+13
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單芯片解決方案減少板級(jí)空間，延長(zhǎng)電池使用壽命，無(wú)需外部保護(hù)組件德州儀器(TI)宣布推出旨在實(shí)現(xiàn)高效率與低噪聲的最新器件進(jìn)
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隸屬于ProtonPower公司、坐落于德國(guó)Puchheim的MotorFuelCellGmbH有限公司推出了世界首輛結(jié)
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最近，美國(guó)德州儀器公司(TI)推出了一種全新的電感數(shù)字轉(zhuǎn)換器(LDC)，據(jù)稱可以徹底改變位置及動(dòng)作傳感的應(yīng)用。TI公司傳
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圖1在2013年10月1日～5日于日本千葉市幕張Messe會(huì)展中心舉行的“日本高新技術(shù)博覽會(huì)（CEATECJAPAN）2
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本文于9月30日發(fā)表于王秉剛的搜狐博客，王秉剛為原中國(guó)汽車研究中心主任、機(jī)械部汽車規(guī)劃研究院院長(zhǎng)，現(xiàn)為國(guó)家科技部863計(jì)
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這幾年來(lái)，隨著不斷發(fā)展的傳感器技術(shù)，單片機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多的采用單片機(jī)與PC機(jī)構(gòu)成的小型傳感器測(cè)控系統(tǒng)。關(guān)鍵在于
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對(duì)于本田雅閣混合動(dòng)力車，更多的目光可能都集中在其美國(guó)環(huán)保署評(píng)定的50英里/加侖燃效和不到3萬(wàn)美元的起售價(jià)上。但實(shí)際上，該
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眼下，國(guó)內(nèi)針對(duì)汽車燃料消耗限值的政策正日趨嚴(yán)格。日前，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)在出席由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦
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博通公司面向車內(nèi)連接市場(chǎng)，首次推出5GWiFi+藍(lán)牙智能組合方案,為實(shí)現(xiàn)車內(nèi)高速連接和內(nèi)容流奠定基礎(chǔ).新聞要點(diǎn)：可以在路
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隨著單片機(jī)的不斷推陳出新，特別是高性價(jià)比的單片機(jī)的涌現(xiàn)，轉(zhuǎn)速測(cè)量控制普遍采用了以單片機(jī)為核心的數(shù)字化、智能化的系統(tǒng)。本文
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飛思卡爾與羅姆攜手為日本及全球市場(chǎng)客戶提供創(chuàng)新汽車解決方案,兩家半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將攜手開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)，提高汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)
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霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)工作的半導(dǎo)體元件。由于霍爾元件轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)速度快、動(dòng)態(tài)范圍寬、頻率特性好、低噪音等特點(diǎn)，使霍
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全球車載電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司日前宣布推出高性能的QNX?Acoustics有源噪聲控制軟件解決方案
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在自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)中，常需要測(cè)量和顯示有關(guān)電參量。目前大多數(shù)測(cè)量系統(tǒng)仍采用變壓器式電壓、電流互感器，由于互感器的非理想性，使
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10月10日，TTelectronics公司的傳感和控制部門正在為一款創(chuàng)新型電動(dòng)摩托車提供電子控制模塊，該款即將推出的F
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第八屆全國(guó)大學(xué)生飛思卡爾杯智能汽車競(jìng)賽全國(guó)總決賽8月22日-23在哈爾濱工業(yè)大學(xué)舉行，三個(gè)組別來(lái)自全國(guó)110所高校的16
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在2G、3G時(shí)代，小基站作為很好的補(bǔ)盲設(shè)備受到關(guān)注，在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為王的4G時(shí)代，小基站憑借選址靈活、建設(shè)靈活等優(yōu)勢(shì)，在4G
