一、引言
從概念上來(lái)講，RFID類(lèi)似于條碼掃描，對(duì)于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物,并使用專(zhuān)用的掃描讀寫(xiě)器利用光電信號(hào)將信息由條形碼傳送到掃描讀寫(xiě)器。實(shí)質(zhì)上，RFID則使用專(zhuān)用的RFID讀寫(xiě)器及專(zhuān)門(mén)的可附著于目標(biāo)物的電子標(biāo)簽，利用射頻信號(hào)將信息由電子標(biāo)簽傳送至RFID讀寫(xiě)器。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫(xiě)工作模式，且無(wú)需接觸或瞄準(zhǔn)，可自由工作在各種惡劣的環(huán)境下，一是遠(yuǎn)距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣易染物質(zhì);二是可以替代條碼，如用在工廠(chǎng)的流水線(xiàn)上跟蹤物體、自動(dòng)收費(fèi)或車(chē)輛身份識(shí)別等。
二、應(yīng)用案例及分析
傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的讀卡距離較近，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)不得不停車(chē)刷卡，因此在地下停車(chē)場(chǎng)或坡道入口等特殊位置時(shí)有事故發(fā)生。而遠(yuǎn)距離讀卡器的讀卡距離可達(dá)到8m左右，在遠(yuǎn)處就可以讀到卡，閘桿自動(dòng)抬起，不僅提高了進(jìn)出場(chǎng)的速度，更保證了車(chē)輛的通行安全。下面舉一個(gè)案例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明：
北京某小區(qū)共有居民900余戶(hù)，小區(qū)車(chē)位500個(gè)，原來(lái)上下班高峰時(shí)進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛往往存在著嚴(yán)重的排隊(duì)現(xiàn)象。后來(lái)該小區(qū)嘗試安裝了不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，在通行速度明顯加快的同時(shí)也省去了物業(yè)管理的部分成本。該系統(tǒng)遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)基于全TCP/IP網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，采用了模塊化組合設(shè)計(jì)，大大降低了系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護(hù)成本，得到了用戶(hù)的信賴(lài)和認(rèn)可。
可以看出，RFID技術(shù)停車(chē)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，具有使車(chē)輛通行速度快、安全高效、合理管理等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于固定用戶(hù)較多的小區(qū)、單位使用。
三、遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)
1.系統(tǒng)原理
遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是將標(biāo)識(shí)車(chē)輛的標(biāo)簽附于汽車(chē)風(fēng)擋玻璃上，并將汽車(chē)識(shí)別信息進(jìn)行編碼，校準(zhǔn)標(biāo)簽使其與系統(tǒng)一致。當(dāng)帶有標(biāo)簽的汽車(chē)進(jìn)入閱讀區(qū)域時(shí)，讀頭向其發(fā)射射頻信號(hào)，標(biāo)簽調(diào)節(jié)所接受的部分信號(hào)反射回閱讀器，閱讀器再將反射信號(hào)所含的識(shí)別密碼反射至讀碼器，讀碼器從信號(hào)中分解出識(shí)別密碼，根據(jù)用戶(hù)確定的標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)密碼，并將密碼傳遞至主計(jì)算機(jī)或其他數(shù)據(jù)記錄設(shè)備中。
當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)讀取RFID卡的信息自動(dòng)識(shí)別卡號(hào)，并通過(guò)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)里的信息檢索，查到相應(yīng)的車(chē)輛記錄，這樣界面顯示出用戶(hù)類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛照片等信息。以便員工進(jìn)行核對(duì)校驗(yàn)，一旦出現(xiàn)非法用戶(hù)，系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生報(bào)警提示。
