伴隨半導體芯片計算能力的提升、3G通信網(wǎng)絡的完善，以及移動互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)業(yè)也面臨技術與市場商業(yè)模式的升級。車載電子作為除手機、平板電腦、電視機外的“第四屏”，受到芯片廠商、移動運營商、系統(tǒng)設備廠商和軟件平臺服務商的高度關注。特別是在內(nèi)置3G通訊模塊后，車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展為智能車載終端開拓了更多的應用和服務。展望2013年，車載智能終端將如何與移動互聯(lián)網(wǎng)跨界融合?車載終端廠家、車廠和車聯(lián)網(wǎng)服務公司誰來整合產(chǎn)業(yè)鏈?本土車載汽車電子在移動互聯(lián)網(wǎng)變革下的機會何在?這些都是日前在深圳舉辦的“2013汽車電子應用及技術發(fā)展論壇”上與會人士們熱議的話題。
該論壇由思銳達傳媒組織舉辦，吸引了深圳及周邊地區(qū)大量汽車電子領域廠商參與。會議邀請到了飛思卡爾、CSR、艾科創(chuàng)新、富士通、華為、博通、車音網(wǎng)、北京旅行者科技等國內(nèi)外知名方案、技術和服務提供廠商以及近500名專業(yè)觀眾參加。會議內(nèi)容涵蓋了車載處理器、車載設備方案、車載以太網(wǎng)以及車載軟件與服務開發(fā)等領域。在會后的尖峰對話環(huán)節(jié)，演講嘉賓們與現(xiàn)場聽眾就產(chǎn)業(yè)熱點問題進行了深入熱烈的討論。
作為全球汽車電子最主要的供應商之一，飛思卡爾半導體公司汽車微控制器市場開發(fā)經(jīng)理郗蘊俠給大家介紹了飛思卡爾的高級行車輔助系統(tǒng)解決方案。她指出，飛思卡爾車載電子系統(tǒng)方案基于低成本和高兼容性，帶寬高達1 Gbps，并采用低成本的非屏蔽雙絞線電纜。飛思卡爾還是第一個研發(fā)出基于以太網(wǎng)的后視攝像頭輔助泊車系統(tǒng)。
CSR資深產(chǎn)品市場經(jīng)理屠英浩為大家詳細的介紹了CSR汽車信息娛樂系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)可以稱得上是一個全能選手，主要功能涵蓋了衛(wèi)星導航(支持GPS、北斗、伽利略和GLONASS四種主流衛(wèi)星導航系統(tǒng))和軌跡導航、多媒體影音播放以及手機等智能終端設備映射、ADAS、藍牙、WIFI和3G連接等，支持的操作系統(tǒng)有WinCE6.0、Android和Linux。該公司的Prima系列已經(jīng)量產(chǎn)了兩代，其第三代也在開發(fā)階段。
創(chuàng)立于2006年的艾科創(chuàng)新是國內(nèi)首個進入車載電子領域的芯片設計公司，通過與合作伙伴歷時3年的潛心研發(fā)，產(chǎn)品已進入奇瑞、東風、長安等多家整車企業(yè)前裝市場。該公司工程副總常軍鋒表示，智能生活不但體現(xiàn)在家中，也同樣需要體現(xiàn)在汽車里面，汽車電子技術應用呈現(xiàn)多樣化、一體化、集成化和網(wǎng)絡化的特征。艾科創(chuàng)新的核心芯片顯示模塊支持6層OSD，支持任意層的圖像數(shù)據(jù)混合，支持1280X1024TFT數(shù)字輸出，并具有靈活多樣的電源管理模式。其全景泊車&行駛記錄系統(tǒng)芯片組支持4路D1實時攝像編碼壓縮保存;支持1路720p高清攝像實時編碼壓縮保存;支持魚眼及鳥瞰全景可視泊車;支持通過YPbRr接入ARK1869實現(xiàn)全景泊車平臺;支持通過CVBS接入ARK1660車載信息娛樂系統(tǒng)，實現(xiàn)全功能平臺。
