伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程的加快，新的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷興建，車流量快速增長(zhǎng)，相應(yīng)的智能交通綜合系統(tǒng)也需一再擴(kuò)容。在監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越龐大、監(jiān)控信息越來(lái)越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源或是在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)之上做擴(kuò)充來(lái)實(shí)現(xiàn)，幾乎是不可能的事情。為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程加快過(guò)程中所凸顯出的道路擁堵、交通事故頻發(fā)、突發(fā)案件增多等狀況，借助于更便捷、更智能的科技手段，來(lái)加強(qiáng)安全防范和交通管理就顯得至關(guān)重要。
一、交通領(lǐng)域引進(jìn)海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)
針對(duì)交通行業(yè)的海量數(shù)據(jù)處理需求，智能交通管理系統(tǒng)可以在海量數(shù)據(jù)、惡劣網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和復(fù)雜業(yè)務(wù)處理情況下，實(shí)現(xiàn)大量圖片、車輛數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的時(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸和快速持久化存儲(chǔ)，同時(shí)對(duì)任意站點(diǎn)的圖像進(jìn)行顯示，對(duì)任意站點(diǎn)的視頻進(jìn)行流暢播放、實(shí)時(shí)進(jìn)行比對(duì)報(bào)警，快速進(jìn)行多條件檢索，并且將各類多媒體數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)合二為一。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)目前的城市道路交通中異常行為的智能識(shí)別和自動(dòng)報(bào)警等，從而減輕了交管監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確度，使得交通管理工作更高效。
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用
1、總體設(shè)計(jì)及其優(yōu)點(diǎn)
充分發(fā)揮了前端攝像機(jī)的潛力，同時(shí)通過(guò)提高傳統(tǒng)以太網(wǎng)的使用效率，實(shí)現(xiàn)了前端攝像機(jī)的功能多樣化，同時(shí)提高了大量并發(fā)的視頻和圖片數(shù)據(jù)的傳輸和存儲(chǔ)效率。
(1)提高前端設(shè)備在線率，通過(guò)改進(jìn)前端設(shè)備的硬件軟件，提高了設(shè)備的可靠性，豐富前端設(shè)備的功能，前端攝像機(jī)除了具備視頻采集功能外，具備了車輛號(hào)牌識(shí)別，車型識(shí)別，車輛顏色識(shí)別，車輛超速檢測(cè)，視頻和圖片長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)的功能。
(2)提高網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男?，解決網(wǎng)絡(luò)傳輸瓶頸，傳統(tǒng)的以太網(wǎng)存在網(wǎng)絡(luò)帶寬利用率低的弊病，通過(guò)改進(jìn)，使的網(wǎng)絡(luò)傳輸發(fā)生了本質(zhì)的提升，保證時(shí)時(shí)的視頻和圖片傳輸，避免交通高峰期帶來(lái)的信息堆積和網(wǎng)絡(luò)阻塞問(wèn)題。
(3)使用分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，增加存儲(chǔ)容量，提高存儲(chǔ)性能，通過(guò)使用分布式存儲(chǔ)，加快了存儲(chǔ)的速度，有效避免了存儲(chǔ)瓶頸帶來(lái)的存儲(chǔ)壓力，配合快速的網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的最短時(shí)間持久化。
