汽車信息娛樂系統(tǒng)——音頻、導(dǎo)航、電話等電子設(shè)備的集合體，簡直成了新車必備。
憑借信息娛樂系統(tǒng)，汽車廠商們可以吸引年輕買家，并在如今汽車同質(zhì)化日益嚴(yán)重的時(shí)代，讓自己脫穎而出。
對(duì)于汽車廠商而言，信息娛樂系統(tǒng)是搖錢樹。匯信公司2013年7月的一份研究顯示，今年全球汽車信息娛樂市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到317.2億美元，而且未來幾年還會(huì)增長。
但這對(duì)于車主們而言卻是個(gè)壞消息，因?yàn)?，一方面質(zhì)量不咋地，另一方面還分散了注意力。
質(zhì)量太差 想說愛你很難
在美國《消費(fèi)者報(bào)告》雜志10月份發(fā)布的2013年度汽車可靠性排名中，2013款本田雅閣V6的“其他優(yōu)勢(shì)”被取消了“推薦”狀態(tài)，因?yàn)榇嬖凇懊黠@的音頻系統(tǒng)問題”。
顯然，這份頗具影響力的雜志是這些系統(tǒng)的愛好者，雜志寫到：
汽車安裝的小配件越多，那么出問題的機(jī)率就越大。所以，在我們的調(diào)查結(jié)果中，很多主要問題都集中在車內(nèi)電子設(shè)備方面，包括擴(kuò)展的音頻、導(dǎo)航、通信組件，以及新款車型的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
該雜志不喜歡凱迪拉克的CUE系統(tǒng)——“不夠直觀，且令人失望”，還認(rèn)為福特和林肯的MyTouch系統(tǒng)差到無法忍受——“分散注意力，且令人失望”。在雜志的品牌排名中，福特和林肯排名都?jí)|了底，主要就是被MyTouch信息娛樂系統(tǒng)拖了后腿。
你也許會(huì)說，美國《消費(fèi)者報(bào)告》不樂于接受新技術(shù)，但是其建議仍然很有影響力。由于失敗的信息娛樂系統(tǒng)而被取消了推薦，不是件小事。
尤其一直以來，凱迪拉克、林肯、特斯拉、雷克薩斯、寶馬這些車內(nèi)的系統(tǒng)都被認(rèn)為會(huì)分散注意力，而這個(gè)問題其實(shí)無處不在。
