斯堪尼亞發(fā)布了世界首款歐六認(rèn)證的、可以使用100%生物柴油(EN14214)的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，可搭載到卡車(chē)或公交車(chē)上。雖然生物柴油的能量密度更低，但是與使用常規(guī)柴油相比，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率僅降低8%。該款五氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量9升，分為高低功率兩款。低功率版有320馬力，最大扭矩出現(xiàn)在1050轉(zhuǎn)/分以上，為1600牛米;高功率版本有360馬力，最大扭矩出現(xiàn)在1100轉(zhuǎn)/分以上，為1700牛米。
愈發(fā)流行的生物柴油
斯堪尼亞卡車(chē)產(chǎn)品副總監(jiān)Joel Granath說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)生物柴油在許多市場(chǎng)受到越來(lái)越多的重視。據(jù)我所知，沒(méi)有其他廠商發(fā)布過(guò)符合歐六標(biāo)準(zhǔn)、使用生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以我們對(duì)這款功能強(qiáng)大、環(huán)境友好的發(fā)動(dòng)機(jī)給予很大的希望。”
使用燃料方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)又分為兩種，其中一種可以使用柴油、生物柴油、任意比例混合形成的混合柴油，另一種則僅可用100%生物柴油。
更小的環(huán)境壓力
生物柴油的一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)在于，相比普通柴油，其二氧化碳排放量更少，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的各項(xiàng)稅費(fèi)。
這款機(jī)型只是個(gè)開(kāi)始，斯堪尼亞還會(huì)在未來(lái)繼續(xù)發(fā)布多款符合歐六標(biāo)準(zhǔn)、采用生物柴油的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。順便說(shuō)一下，斯堪尼亞所有符合歐六標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油機(jī)都能使用最多含有10%生物柴油的混合柴油。
高扭矩天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
在2012年九月，斯堪尼亞發(fā)布了兩臺(tái)9升歐六、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不算很大，但是扭矩很高，用途廣泛。其駕駛性能和續(xù)航里程與柴油機(jī)相比不相上下，所以這款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)既可用于短途貨運(yùn)，還可以用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。使用這款機(jī)型的拖拉機(jī)的巡航里程甚至得到翻倍，從600千米增長(zhǎng)到1100千米。原因在于其搭配的可以?xún)?chǔ)存液態(tài)天然氣的“油箱”。
Joel Granath說(shuō)：“生物燃?xì)獗患挠韬裢?，其二氧化碳排放可以降?0%。貨運(yùn)行業(yè)逐漸偏向使用天然氣作為能源，也就更容易理解了?！?
更低噪音
相比柴油機(jī)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲很小，非常適合城市這種具有嚴(yán)格的噪音控制法規(guī)的地方。另外，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加環(huán)保，同樣可以在稅費(fèi)方面獲益。
Joel Garanth說(shuō)：“斯堪尼亞將繼續(xù)押寶替代能源，提供符合歐六標(biāo)準(zhǔn)的多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。由于涵蓋多種能源，用戶(hù)總能找到最適合當(dāng)?shù)啬茉捶N類(lèi)的產(chǎn)品。斯堪尼亞仍將在普通柴油機(jī)之外，繼續(xù)提供多款生物柴油、天然氣、乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)。目標(biāo)是讓所有行業(yè)的不同客戶(hù)都可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施和能源種類(lèi)，選擇到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?
