過去，只有性能和比賽發(fā)燒友才會花時間和精力在他們的汽車中安裝遙測系統(tǒng)，以便能夠跟蹤汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)用于分析。這些數(shù)據(jù)包括必須共享儀表盤的所有測量數(shù)據(jù)，并且必須具有完整的精度值，而不只是一個速度計的指針類型精度。
在比賽中，這種實時信息對于了解汽車的完整狀態(tài)以便發(fā)揮最大性能非常重要。一些遙測系統(tǒng)甚至允許雙向通信進行參數(shù)調(diào)整，或者當(dāng)司機在車內(nèi)調(diào)整參數(shù)時給司機提供反饋。
隨著發(fā)動機控制電子水平的提高，對發(fā)動機和工作數(shù)據(jù)的這種需求的復(fù)雜性也越來越高。目前的汽車靠20世紀90年代以前汽車的“傻瓜燈光”系統(tǒng)已經(jīng)不能蒙混過關(guān)。因此許多汽車安裝有車載診斷(OBD)系統(tǒng)，可以針對汽車工作狀態(tài)產(chǎn)生錯誤代碼。
車載診斷系統(tǒng)的當(dāng)前版本是1996年在美國得到標準化的OBD2。它有一個通用的16針連接器，這個連接器必須位于汽車駕駛室內(nèi)，離方向盤不超過兩英尺(參考手套箱附近的標準布局)。這使得從國外引進的跑車到小型貨車到市場上的最新電動汽車等所有汽車都能提供相關(guān)的數(shù)據(jù)。
在車內(nèi)訪問這種連接器的能力可以在維修時支持除了發(fā)動機診斷以外的許多新應(yīng)用。例如，Progressive Insurance公司就開發(fā)出了一種稱為“Snapshot”的客戶端插件產(chǎn)品。這種產(chǎn)品連接到汽車的OBD2端口后可以向Progressive云服務(wù)器發(fā)送VIN、時間和距離信息。這些數(shù)據(jù)隨后被用于分析駕駛習(xí)慣，并用作確定保險費率的部分衡量標準。這種技術(shù)現(xiàn)在還被大多數(shù)安卓智能手機用戶所采用。
有許多公司出售一種具有藍牙功能的插件，價格從10美元到30美元不等，可以連接到不同的汽車。雖然這種插件得到了標準化，但連接并從不同發(fā)動機控制單元(ECU)讀取代碼的固件仍需要多種產(chǎn)品。如果你想購買，一定要確保說明書上列出了你的汽車的制造商和型號，這樣才能保證你能買到一款合適的。
大多數(shù)產(chǎn)品支持來自多個汽車制造商的不同汽車。這些模塊允許在移動設(shè)備上使用從免費到不到10美元的一些應(yīng)用實現(xiàn)無線、實時數(shù)據(jù)采集和分析。對于家庭愛好者來說，這種產(chǎn)品可以替代傳統(tǒng)的OBD2至USB電纜，并能連接專業(yè)的車庫診斷系統(tǒng)。
業(yè)界領(lǐng)先的Torque Pro安卓應(yīng)用(Torque Lite免費應(yīng)用的付費版本)的幾個截屏顯示了典型的界面。上面有實時儀表、診斷代碼和解釋、行程監(jiān)視、GPS界面和許多其它功能。所有采集到的數(shù)據(jù)都可供下載，以便用于日后的分析。系統(tǒng)還支持集成有許多這種儀表的插件，它們可覆蓋在設(shè)備視頻上，或用于車上的多功能顯示器。
這種技術(shù)可以幫助制造商理解問題發(fā)生之前汽車在做什么，從而能夠跟蹤和更好地支持汽車，正如特拉斯電動汽車公司(Tesla Motors)和通用汽車公司正在做的那樣。這種技術(shù)還能幫助普通用戶正確地使用車輛，發(fā)揮最佳的性能和經(jīng)濟性，對汽車做到實時的照顧養(yǎng)護，不再需要費勁地到經(jīng)銷商那兒去“檢查發(fā)生了什么問題”。
