推進(jìn)智能交通系統(tǒng)(ITS)的會(huì)議“智能交通世界大會(huì)”于2013年10月14～18日在東京舉行，會(huì)上展示了許多利用無(wú)線技術(shù)提高汽車安全性及方便性的新系統(tǒng)。豐田、松下、沖電氣、電裝等企業(yè)均大力展示了利用700MHz頻帶車車間通信的安全駕駛輔助系統(tǒng)，受到參觀者的廣泛關(guān)注。
該系統(tǒng)的特點(diǎn)是，在十字路口等不易分辨交通情況的場(chǎng)所，通過(guò)讓汽車之間預(yù)先相互通信，來(lái)通知駕駛員其他車輛正在靠近，提醒其注意躲避碰撞。除了車車間通信之外，還計(jì)劃配備路車間通信功能，包括從路面設(shè)置的汽車傳感器及通信設(shè)備向進(jìn)入十字路口的車輛發(fā)送警告信息等。
在本屆ITS大會(huì)上，松下、沖電氣及電裝等展出了車載通信模塊的試制品。而且，松下還公開了設(shè)想讓兒童裝在背包上攜帶的行人用通信終端的試制品(圖)。其工作機(jī)制是，有汽車靠近時(shí)，終端會(huì)發(fā)出報(bào)警聲提醒行人注意。
豐田則展示了整個(gè)系統(tǒng)的試制品，包括電裝的試制品及IHI試制的路面設(shè)施用裝置等。有車輛靠近的警告信息等會(huì)顯示在混合動(dòng)力車等配備的多功能信息顯示屏上，提醒駕駛員注意。
關(guān)于700MHz頻帶，原來(lái)是用于傳輸模擬電視，模擬電視停播后，日本總務(wù)省從空出來(lái)的頻帶中拿出10MHz分配給了ITS用途。日本總務(wù)省通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該頻帶可以確保距離十字路口180m左右的通信距離，因此決定將其用于可為安全駕駛提供支持的車車間通信系統(tǒng)。
