汽車節(jié)能補(bǔ)貼新老政策交替，準(zhǔn)入車型門檻提高，致使可以享受到節(jié)能補(bǔ)貼的車型大幅減少，但記者采訪各大車企老總時(shí)聽到的卻多是贊同的聲音。車界大佬們普遍認(rèn)為，車輛技術(shù)升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升是大勢(shì)所趨，只要是以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展為目標(biāo)的政策，有責(zé)任心的汽車企業(yè)都應(yīng)積極支持。
新政體現(xiàn)了未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)
對(duì)于更加嚴(yán)格的節(jié)能補(bǔ)貼新政，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田聰明認(rèn)為，新政策對(duì)入圍車型的要求更加嚴(yán)格，其促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排的意圖也更加明確，體現(xiàn)了未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)。
據(jù)田聰明介紹，在此前國(guó)家相關(guān)部委推出的節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中，一汽豐田花冠全車系、威馳1.6升車型以及卡羅拉1.6升全部車型均先后入圍。這體現(xiàn)了相關(guān)部門對(duì)一汽豐田旗下車型節(jié)能環(huán)保性能的認(rèn)可，也體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)威馳、卡羅拉、花冠等燃油經(jīng)濟(jì)型車的廣泛需求。
“新政策對(duì)入圍車型的能耗及排放標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格，對(duì)油電混合動(dòng)力車型的扶持傾向非常明顯，這對(duì)于采用新技術(shù)的汽車企業(yè)而言是利好消息，同時(shí)也將鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)層面不斷突破創(chuàng)新?！碧锫斆鞲嬖V記者，作為一家汽車企業(yè)，除了從制造到銷售各個(gè)領(lǐng)域堅(jiān)持環(huán)保原則，并引進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)第一款真正意義上的節(jié)能環(huán)保轎車普銳斯外，一汽豐田最為公眾所熟知的一大優(yōu)勢(shì)，就是相較其他品牌車型均具備省油的特點(diǎn)。
“可以預(yù)見，在未來幾年內(nèi)節(jié)能小排量車型的選擇將愈加豐富，越來越多的新能源汽車將面世，其中技術(shù)成熟的混合動(dòng)力車型將得以更廣泛推廣，消費(fèi)者也將從中受益。”田聰明說。
東風(fēng)雪鐵龍去年已開始進(jìn)行規(guī)劃
“享受補(bǔ)貼的車型將會(huì)大幅度減少，由于新的補(bǔ)貼政策按整車的質(zhì)量和車內(nèi)座椅排數(shù)，劃分不同車輛的燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)，比之前的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，現(xiàn)在市 場(chǎng)上能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車型還相對(duì)較少，所以在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，未來能享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型比例將降低至3%-5%?！睂?duì)于新節(jié)能補(bǔ)貼政策的推出，東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理潘家年表示，隨著標(biāo)準(zhǔn)的提高，必定促使車企對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以期能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
潘家年介紹，針對(duì)新的節(jié)能補(bǔ)貼政策，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)缭谌ツ昃烷_始進(jìn)行規(guī)劃了，在公司“5A計(jì)劃”和“E動(dòng)戰(zhàn)略”的指引下，進(jìn)一步推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)與國(guó)產(chǎn)化工作?！癊動(dòng)戰(zhàn)略”在東風(fēng)雪鐵龍的落地是以THP系列渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過新產(chǎn)品和現(xiàn)有產(chǎn)品的動(dòng)力提升，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的全面提升。
“新的節(jié)能補(bǔ)貼政策將促進(jìn)車企采用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停、高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力、輕量化等節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。”潘家年告訴北京商報(bào)記者，以東風(fēng)雪鐵龍為例，除了THP發(fā)動(dòng)機(jī)和CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)得到應(yīng)用外，今年底還將上市一款裝備有STT(STOP&START)微型混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，該車型展現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诃h(huán)保方面的高端科技及理念。
新標(biāo)準(zhǔn)有明顯的節(jié)能減排引導(dǎo)作用
“此次國(guó)家提出新的節(jié)能環(huán)保政策，是合理的也是具有積極意義的。從政策規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來看，具有明顯的節(jié)能減排引導(dǎo)作用?！北逼N售有限公司副總經(jīng) 理王銘東在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，通過提高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)少部分重視先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)給予支持和補(bǔ)貼，將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)。
在王銘東看來，新政策下符合節(jié)能補(bǔ)貼的車型將大幅減少，可能市場(chǎng)上現(xiàn)有車型中只有幾款符合標(biāo)準(zhǔn)，所以整體上對(duì)銷量不會(huì)有太大影響，“畢竟現(xiàn)在汽車是剛性需求，而不是補(bǔ)貼政策剛出來的時(shí)候”。
“北京汽車在核心技術(shù)開發(fā)上是不遺余力的，包括更高效的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和新能源技術(shù)的研究。”王銘東透露，北京汽車全新的1.5LTGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱會(huì)迅速投入使用。
據(jù)了解，去年北京汽車合作研發(fā)的1.5LTGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已正式點(diǎn)火成功，其采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)、可變排量機(jī)油泵、電子節(jié)溫器等一系列先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力性可以滿足北京汽車未來A級(jí)和A 級(jí)別轎車需求，整車燃油消耗可以降低20%以上，同時(shí)，與德國(guó)BOSCH集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的CVT無級(jí)變速器也已經(jīng)進(jìn)入整車測(cè)試階段?！斑@兩項(xiàng)新技術(shù)都將在明后兩年投入應(yīng)用?！蓖蹉憱|說。
