富士重工業(yè)于2013年10月2日發(fā)布了使用立體攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight”的新一代產(chǎn)品(圖1)。新產(chǎn)品的特點(diǎn)是可自動(dòng)控制方向盤(pán)，能在高速公路上使車(chē)輛行駛于車(chē)道中央附近。富士重工的董事兼專(zhuān)務(wù)執(zhí)行董事、斯巴魯技術(shù)本部長(zhǎng)武藤直人表示，“向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)邁進(jìn)了一步”。該公司計(jì)劃從預(yù)定2014年在日本上市的新車(chē)型開(kāi)始采用新版EyeSight，之后還將增加采用的車(chē)型。
圖1
新一代EyeSight已經(jīng)是第三代。新增的方向盤(pán)自動(dòng)控制功能——“車(chē)道保持輔助”具備將車(chē)輛保持在車(chē)道中央的功能，以及防止車(chē)輛偏離車(chē)道的功能。前者是在啟動(dòng)跟蹤前方車(chē)輛的功能后，當(dāng)車(chē)速超過(guò)65km/h時(shí)就自動(dòng)控制方向盤(pán)，使車(chē)輛行駛于車(chē)道中央附近的功能。不過(guò)，當(dāng)推斷駕駛員未操作方向盤(pán)時(shí)則不啟動(dòng)該功能。
后者的車(chē)道偏離防止功能是，當(dāng)車(chē)輛以超過(guò)65km/h的速度行駛在汽車(chē)專(zhuān)用道路時(shí)，如果出現(xiàn)跑出車(chē)道的苗頭，除了通過(guò)原來(lái)就有的圖示及聲音來(lái)提醒駕駛員注意之外，還會(huì)向方向盤(pán)施加扭矩，使車(chē)輛返回車(chē)道內(nèi)。這時(shí)無(wú)需啟動(dòng)跟蹤功能。
