2013年10月1日，富士通研究所在于幕張Messe會(huì)展中心舉行的“日本高新技術(shù)博覽會(huì)(CEATEC JAPAN)2013”上展出了面向駕駛員的“困倦檢測傳感器”(照片1左側(cè))等。計(jì)劃面向擁有長途駕駛員的運(yùn)輸企業(yè)等，在2～3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
照片1：困倦檢測傳感器(左)和睡眠傳感器(右)
該試制品通過戴在耳朵上的耳夾式傳感器(照片2)來測量駕駛員在駕駛過程中的心率。測得的數(shù)據(jù)經(jīng)由藍(lán)牙發(fā)送到智能手機(jī)上，并通過富士通研究所自主開發(fā)的算法檢測困倦程度。當(dāng)檢測到駕駛員有困意時(shí)，會(huì)采取多種應(yīng)對(duì)措施，包括由智能手機(jī)向駕駛員發(fā)出警告、由運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)控中心給駕駛員撥打警告電話。
此外，富士通研究所還展示了無需接觸用戶身體便可記錄其睡眠狀態(tài)的“睡眠傳感器”(照片1右側(cè))。睡覺時(shí)將該傳感器放在床的旁邊，傳感器會(huì)向人體發(fā)出微弱的電波來測量睡眠過程中的心跳、呼吸和身體活動(dòng)，判斷睡眠是否充足?？捎糜谶\(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員睡眠信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)于被判定為睡眠不足的駕駛員，可以讓其當(dāng)天暫停出車，從而防止發(fā)生事故。關(guān)于睡眠傳感器，該公司也計(jì)劃在2～3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
據(jù)富士通研究所介紹，交通事故原因的約70%源自人為失誤。該公司計(jì)劃通過困倦檢測技術(shù)和睡眠可視化技術(shù)來減少人為失誤，從而減少交通事故。
