前不久，英飛凌將向大眾提供旗下的新款傳感器芯片的一則新聞受到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。大眾汽車德國不倫瑞克工廠制造的每套電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用兩個英飛凌霍爾傳感器，主要負責(zé)準確的轉(zhuǎn)向扭矩控制。它們負責(zé)測量施加的轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向角，并將這些信息發(fā)送至電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元，然后電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制單元將從所需助力和能量方面對電機控制進行優(yōu)化。該霍爾傳感器安裝在由法雷奧制造并提供給不倫瑞克工廠的傳感器模塊中。
據(jù)了解，目前英飛凌推出的這款芯片主要針對于需要精確轉(zhuǎn)動和位置檢測的應(yīng)用。汽車應(yīng)用包括踏板、油門或變速桿位置檢測、懸架控制或電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接扭矩檢測等應(yīng)用。英飛凌霍爾傳感器特有的性能使它在這一領(lǐng)域具備明顯的優(yōu)勢。這些傳感器的溫度補償功能和應(yīng)力補償帶來的長期高穩(wěn)定性確保了信號具備始終如一的高精度性——貫穿汽車的整個使用壽命周期，并且不論天氣條件如何，并且TLE4998霍爾傳感器具備一個帶保護的數(shù)字接口，支持系統(tǒng)的可靠性。相對于目前主流的PWM通信，三種接口的霍爾傳感器SPC可增強汽車安全領(lǐng)域相關(guān)應(yīng)用的精確度和可靠性，因為它可使控制單元實現(xiàn)同步數(shù)據(jù)傳輸。這種功能意味著，控制單元的微控制器可有選擇地收集供處理的傳感器測量數(shù)據(jù)，并提供當(dāng)前的測量數(shù)據(jù)。TLE4998經(jīng)過專門設(shè)計，在車輛的整個使用周期內(nèi)，具備溫度波動和機械應(yīng)力補償功能。它的靈敏度可靠性是不具備應(yīng)力補償功能的傳感器的三到四倍。
