從汽車產(chǎn)業(yè)到汽車社會(huì)，汽車已成為一種現(xiàn)代生活方式的代表，特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來越普及，人們的需求也越來越多樣化，從而刺激了汽車供應(yīng)商開發(fā)功能更齊全、文化內(nèi)涵更豐富、品牌特征更鮮明的汽車產(chǎn)品。具體到車身電子領(lǐng)域，就是在對汽車增強(qiáng)功能、提高系統(tǒng)可靠性需求以保證“安全性”的前提下，完善駕車“舒適性”。
為了順應(yīng)這一趨勢，從半導(dǎo)體角度，半導(dǎo)體廠商不僅提供高質(zhì)量的硅，還就其產(chǎn)品開發(fā)出真正的系統(tǒng)級解決方案。世平集團(tuán)針對汽車車身電子市場，整合公司優(yōu)勢產(chǎn)線，重磅推出多套完整的應(yīng)用解決方案以供客戶參考評估，另外，世平集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還可以提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持服務(wù)可輔助客戶快速的開發(fā)產(chǎn)品并導(dǎo)入市場。
世平集團(tuán)針對汽車車身電子應(yīng)用，適時(shí)推出如下應(yīng)用解決方案：
1. 基于 TI PGA450 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用
2. 基于 TI Hercules AFS (自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)) 應(yīng)用
3. 基于 ADI + Freescale 雨量傳感控制應(yīng)用
4. 基于 NXP + Freescale + TI + Atmel 的 Keyless Entry(無鑰匙進(jìn)入)應(yīng)用
一、 基于 TI PGA450 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用
TI 的 PGA450 是一款全面集成型可編程的驅(qū)動(dòng)超聲傳感器(ultrasonic transducer)，滿足汽車停車車距、盲點(diǎn)檢測以及類似對象檢測應(yīng)用需求。該款 PGA450-Q1利用高度可配置的突發(fā)信號生成器(burst generator)、低噪聲放大器以及 12 位逐次逼近寄存器 (SAR) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 處理回聲信號，計(jì)算傳感器與對象之間的距離。此外，PGA450-Q1 還集成 LIN 2.1 通信物理層，可為實(shí)施任何所需通信協(xié)議提供高度的靈活性。
(1) TI PGA450 應(yīng)用特點(diǎn)：
高集成度設(shè)計(jì)
高精度模擬輸入
數(shù)字信號處理
設(shè)計(jì)調(diào)試便捷
PC 端 GUI 軟件
(2) 輔助倒車感應(yīng)系統(tǒng)工作原理：
汽車進(jìn)入倒車狀態(tài)(倒車燈亮), 系統(tǒng)首先進(jìn)入自檢狀態(tài)，通過蜂鳴器發(fā)出不同的聲音來檢測傳感器狀態(tài)，傳感器在控制器的控制下發(fā)射超聲波信號，當(dāng)遇到障礙時(shí)，產(chǎn)生回波信號，傳感器接受到回波信號后，經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并判斷出障礙物的位置，顯示距離并發(fā)出其它警示信號，從而達(dá)到安全泊車的目的。
二、 基于 TI Hercules AFS(自適應(yīng)前照燈系統(tǒng))應(yīng)用
道路并非平直不變， AFS(Adaptive Front Lighting System)—— 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，將燈光能正確照射在前面即將通過的彎路上。參考方向盤與車速傳感器等傳來的動(dòng)態(tài)行車信息，控制頭燈轉(zhuǎn)向的電動(dòng)馬達(dá)，調(diào)整光線與方向盤轉(zhuǎn)向相同的照射方向，達(dá)到燈隨路轉(zhuǎn)的境界，協(xié)助駕駛者看清行駛路徑與狀況。
(1) TI Hercules 平臺(tái)介紹
TI 推出針對工控及交通應(yīng)用的新型 Hercules 安全微控制器平臺(tái)，該安全微控制器可搭配業(yè)界首款功能安全電機(jī)驅(qū)動(dòng)器聯(lián)袂形成“安全電機(jī)控制芯片組”，可最大限度地提升故障檢測和緩解能力，同時(shí)將軟件開銷降到最低。完整的應(yīng)用解決方案能幫客戶更輕松地獲取面向安全關(guān)鍵型汽車及交通運(yùn)輸電機(jī)控制應(yīng)用的 ISO 26262 與 IEC 61508 認(rèn)證，并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。
(2) AFS (自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)) 原理
AFS 是一個(gè)由傳感器組、傳輸通路、處理器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成的系統(tǒng)。由于需要對車輛的多種行駛狀態(tài)做出綜合判斷，客觀上決定了 AFS 是一個(gè)多輸入多輸出的系統(tǒng)。
AFS 的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由一系列的馬達(dá)和光學(xué)機(jī)構(gòu)組成的。一般有投射式前照燈，對前燈垂直角度進(jìn)行調(diào)整的調(diào)高馬達(dá)，對前燈水平角度進(jìn)行調(diào)整的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，對基本光型進(jìn)行調(diào)整的可移動(dòng)光柵，此外還有一些附加燈如角燈等等。
基于此，AFS 自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括：
? 兩臺(tái)步進(jìn)電機(jī)，分別控制大燈在水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng);
? 步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)換器件;
? 電子控制單元( ECU )：
? 安裝大燈的結(jié)構(gòu)件;
? 傳遞控制信號以及采集傳感器數(shù)據(jù)的 LIN 總線，及將傳感器數(shù)據(jù)傳遞給其它控制單元的 CAN 總線。
