從2010年的首次商業(yè)部署到2012年開始的全球規(guī)模部署，100G已經(jīng)被業(yè)界公認(rèn)將替代10G和40G成為主流的傳送技術(shù)。
超高速傳送的核心技術(shù)
100G之所以會(huì)有這么快速的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化的編解碼方式是關(guān)鍵因素：PDM-QPSK調(diào)制+相干檢測一經(jīng)推出就被接受為最佳的解決方案，并迅速得以標(biāo)準(zhǔn)化。但這里可能容易被忽略的一點(diǎn)是，這種調(diào)制方式和檢測方式事實(shí)上并不是什么創(chuàng)新，那為什么100G直到2010年才具備規(guī)模商用的技術(shù)條件呢?關(guān)鍵原因在于它們對(duì)于電域高速數(shù)字信號(hào)處理方面的要求非常之高，2010年前各廠家的實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)均采用離線工作站的方式來進(jìn)行此項(xiàng)工作，直到2010年后阿爾卡特朗訊第一次將這部分工作集成進(jìn)了指甲大的數(shù)字處理芯片(DSP)中，100G才完全具備了大規(guī)模商用的技術(shù)條件。
即使是第一代具備硬判決能力的100G芯片，其DSP中所包含的邏輯門電路數(shù)已超過了7000萬門，而對(duì)于最新的具備軟判決能力的100G芯片，DSP中的門電路數(shù)甚至超過1億3000萬門，由此可見其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的難度。
做一個(gè)形象的比喻，DSP對(duì)于100G系統(tǒng)來說，就像一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車的重要性，其性能的優(yōu)劣直接決定了100G系統(tǒng)的跨段性能。只有掌握了這種DSP的設(shè)計(jì)，才可以說真正掌握了100G的核心技術(shù)。
事實(shí)上，到目前為止，業(yè)界能生產(chǎn)100G系統(tǒng)的廠商很多，但是真正能夠自研100G數(shù)字處理芯片的廠商卻仍然屈指可數(shù)，其它廠商多采購NEL等第三方的DSP芯片，即使不考慮供貨等因素，這些第三方芯片往往只能應(yīng)用在100G系統(tǒng)中，無法支持未來的400G系統(tǒng)。
到目前為止，全球只有極少數(shù)廠商推出了400G的超高速商用傳輸數(shù)字處理芯片，由此可見，超高速的DSP芯片技術(shù)依舊是超高速光傳輸?shù)暮诵募夹g(shù)，目前該技術(shù)門檻還是相當(dāng)高的。
目前來看，雖然100G傳送方興未艾，但在2013的OFC大會(huì)上，Ovum分析師已指出：200G~400G的部署將比預(yù)期來的更快，400G在數(shù)據(jù)中心互聯(lián)等一些大帶寬應(yīng)用場景下已經(jīng)顯露出了其價(jià)值。Orange、Telefonica等知名運(yùn)營商已經(jīng)在降低時(shí)延、單位比特能耗和成本的驅(qū)動(dòng)下開始部署400G系統(tǒng)。因此，在今天規(guī)劃100G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，還需要考慮未來400G甚至更高速率的平滑引入問題，在選擇100G廠商時(shí)也需要更多地關(guān)注其對(duì)高速傳送核心技術(shù)，特別是超高速數(shù)字信號(hào)處理芯片技術(shù)的掌握程度。
