對于凱迪拉克CTS這個級別來說，一款Vsport高性能版車型是十分必要的。但是出于營銷的考慮，通用也將為前驅豪華車XTS開發(fā)一款相應的Vsport版車型。盡管是直接沿用CTS Vsport的3.6升雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動機，但是前驅的XTS需要進行不少改動才能適應這臺發(fā)動機的高性能。在CTS和XTS上，渦輪增壓發(fā)動機和普通的自然吸氣發(fā)動機公用的零件僅有前蓋板和凸輪傳動裝置。
這臺雙渦輪增壓發(fā)動機可以橫置在發(fā)動機艙，以配合前驅車型。發(fā)動機頂部的裝有中冷器和節(jié)氣門體的濾清器殼體上的螺栓孔可以調(diào)轉180度安裝，使得冷卻液出口得以安置在發(fā)動機的飛輪側，再經(jīng)過管路流入車頭的冷卻系統(tǒng)。
三菱重工提供的渦輪增壓器位于每排氣缸的外側，節(jié)氣門體位于濾清器殼體內(nèi)部。這臺直噴增壓V6機型具有短且平滑的進氣通道，從中冷器經(jīng)過節(jié)氣門體、進氣道最后進入氣缸，總長度約為820毫米。
