氣囊這項(xiàng)發(fā)明可以說拯救了無數(shù)人的生命，但我們總說科技是把雙刃劍，氣囊技術(shù)也是如此。雖然它拯救了眾多生命，但無數(shù)乘車人也因坐姿及未系安全帶等情況被氣囊間接奪去了寶貴的生命。近期，通用公布了全新的氣囊技術(shù)，讓氣囊更加安全。
氣囊工作的情況大致為：碰撞傳感器接收汽車遭受碰撞的信息，ECU綜合計(jì)算得出碰撞力量符合氣囊彈開標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)類似炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的氣囊瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)零部件發(fā)生碰撞之前快速膨脹。當(dāng)人體接觸到安全氣囊時(shí)，氣囊通過表面的氣孔開始排氣，減輕身體所受沖擊力，最終達(dá)到減輕乘員所受傷害的效果。它作為安全帶的輔助裝備，與安全帶一起防止汽車碰撞時(shí)車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害。
但是傳統(tǒng)的單級(jí)氣囊只能實(shí)現(xiàn)一次氣體全釋放的動(dòng)作，彈出的氣囊依靠背部的泄氣口來調(diào)節(jié)內(nèi)部的壓力，存在由于駕乘人員身材等原因造成傷害的情況，為此工程師研制出了兩級(jí)氣囊這項(xiàng)新技術(shù)，發(fā)生碰撞事故時(shí)，如果乘員的體態(tài)較瘦弱或者坐姿較靠近方向盤，那么系統(tǒng)只會(huì)對(duì)一級(jí)點(diǎn)火裝置發(fā)出點(diǎn)火指令，對(duì)氣囊進(jìn)行不完全充氣。這樣就降低了那些身材瘦小的乘員受傷的幾率。如果駕乘者的身形以及坐姿可承受最大程度的保護(hù)力度，那么系統(tǒng)便會(huì)觸發(fā)二級(jí)點(diǎn)火裝置完成氣囊的全充氣。
