物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設(shè)智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)層出不窮，這些新技術(shù)也反哺互聯(lián)網(wǎng)，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身獲得史無(wú)前例的快速發(fā)展。
而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)或許能夠改變?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)沖擊下的通信產(chǎn)業(yè)的目前現(xiàn)狀，如果傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商抓住時(shí)代所賦予的先機(jī)，對(duì)于通信業(yè)，煥發(fā)第二春不是不無(wú)可能，奪回行業(yè)話語(yǔ)權(quán)也將指日可待。
車(chē)輛是城市的重要組成部分，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量已經(jīng)達(dá)到2.33億輛，僅次于美國(guó)，基于這個(gè)龐大的汽車(chē)保有量，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)運(yùn)而生。如此可觀的數(shù)字后面，帶來(lái)的是多種問(wèn)題，如交通堵塞、環(huán)境污染等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為中國(guó)打造智慧城市的重要?jiǎng)恿?而客戶(hù)增多和需求上升，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供商業(yè)市場(chǎng)。
Wi- Fi，是由一個(gè)名為“無(wú)線以太網(wǎng)相容聯(lián)盟”(WirelessEthernetCompatibilityAlliance，WECA)的組織所發(fā)布的業(yè)界術(shù)語(yǔ)，中文譯為“無(wú)線相容認(rèn)證”。它是一種短程無(wú)線傳輸技術(shù)，能夠在數(shù)百英尺范圍內(nèi)支持互聯(lián)網(wǎng)接入的無(wú)線電信號(hào)。隨著無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，Wi-Fi 將會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。
Wi-Fi技術(shù)從局域網(wǎng)走向物聯(lián)網(wǎng)
一直以來(lái)，由于漫游、切換、安全、干擾以及傳輸速率等方面的制約，Wi-Fi技術(shù)始終被定位在企業(yè)局域網(wǎng)的組網(wǎng)應(yīng)用，而替代企業(yè)有線網(wǎng)絡(luò)似乎也是Wi-Fi應(yīng)用的主要目標(biāo)。
然而，除了依靠底層的傳感器技術(shù)、IP地址資源、智能嵌入技術(shù)以及自動(dòng)識(shí)別技術(shù)之外，要實(shí)現(xiàn)真正無(wú)所不在的物聯(lián)網(wǎng)，更為重要的是在數(shù)據(jù)傳輸層實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。而Wi-Fi正是寬帶無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)的一種重要形態(tài)，可實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域內(nèi)的高速無(wú)線連接，傳輸速率從當(dāng)前的 54Mbps正在向更高的600Mbps邁進(jìn)。
同時(shí)，Wi-Fi還具有組網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建設(shè)方便快捷等特點(diǎn)，得到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。隨著Wi-Fi應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展、產(chǎn)品類(lèi)型的日益豐富以及Wi-Fi設(shè)備的加速應(yīng)用，相信Wi-Fi會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基石，學(xué)習(xí)Wi-Fi是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最好的接入點(diǎn)。
LTWD1212-10S- 2LN開(kāi)發(fā)板主要采用新唐的cortex-M0內(nèi)核的32位單片機(jī)和美國(guó)redpines公司的WIFIRS9110N-11-22模組，能實(shí)現(xiàn)串口 WIFI透?jìng)鞴δ埽BAP，ADHOC自組網(wǎng)，DHCPsever，WEBsever等功能試驗(yàn)。給用戶(hù)對(duì)WIFI通信直觀的認(rèn)識(shí)，掌握WIFI無(wú)線通信的基本方法，熟悉TCP/IP協(xié)議。
RS9110N-11-22模塊是一個(gè)基于完整的IEEE802.11BGN協(xié)議的無(wú)線設(shè)備服務(wù)器，它可以直接向任何使用串行或SPI接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備提供無(wú)線接口。它集成了MAC，基頻處理器，帶有功率放大器的射頻收發(fā)器，頻率參考，硬件上的天線以及所有無(wú)線局域網(wǎng)協(xié)議和配置功能，包含在嵌入式固件中的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，為各種應(yīng)用提供一個(gè)完全自足的基于802.11n協(xié)議的無(wú)線局域網(wǎng)解決方案。
Wi-Fi構(gòu)建汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)
據(jù)美國(guó)科技媒體報(bào)道，這個(gè)史無(wú)前例的項(xiàng)目由密歇根大學(xué)交通研究中心(UMTRI)管理，在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，約3000輛車(chē)將列入計(jì)劃。司機(jī)都是特別招聘的，因?yàn)樗麄兘?jīng)常在AnnArbor四分之一圓范圍內(nèi)活動(dòng)。每輛車(chē)通過(guò)專(zhuān)用短程通信通道連接，這個(gè)技術(shù)類(lèi)似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網(wǎng)絡(luò)。
“參與者包括一些父母，他們需要接送孩子上學(xué)或是載孩子去芭蕾舞廳或足球場(chǎng)?！盪MTRI的主管PeterSweatman說(shuō)。
所有的數(shù)據(jù)都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準(zhǔn)確性，知道哪種類(lèi)型的警告最能幫助司機(jī)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)?，F(xiàn)在還沒(méi)有自動(dòng)駕駛車(chē)輛，但是車(chē)輛被安裝了更多的傳感器。
