隨著移動寬帶的快速發(fā)展，基站天線對網絡性能乃至用戶體驗的影響越來越大。當前中國無線通信發(fā)展迅速，三大運營商針對3G網絡進行了天線系統(tǒng)的招標，即將到來的LTE規(guī)模建網，更需要大量的天線。
然而，2G、3G與LTE多網共存、FDD/TDD融合組網、LTE頻段分散、基站選址難等問題給運營商帶來巨大挑戰(zhàn)。如何在部署的LTE網絡時選擇最適合的天線，以保障最佳網絡性能，進而保證用戶體驗，成為LTE運營商關注的焦點。
多頻點、多制式讓基站天線復雜化
在LTE時代，移動網絡必然是多網共存。同時，2G、3G與LTE作為不同的網絡，使用著不同的頻點。多頻網絡導致天線性能難以同時達到最優(yōu)。以中國移動為例，既有GSM的900MHz、1800MHz，也有TD-SCDMA的2010MHz~2025MHz 的A頻段、1880MHz～1900MHz的F頻段，還有TD-LTE中使用的2320MHz～2370MHz的E頻段和2600MHz的D頻段。
為節(jié)省成本，4G網絡建設需要利舊2G、3G站點，運營商對2G、3G站點的選擇就需要考慮拓撲結構、容量的吸收、天線之間干擾等問題。
“如何高效率地應用已有基站站址是運營商部署天線的挑戰(zhàn)?！? 無線射頻企業(yè)安弗施亞洲區(qū)CEO李勇曾表示，如今天線要實現(xiàn)2G、3G到LTE覆蓋，再加上室內覆蓋，一個站址可能至少需要4根天線，天線設備重量的增加、站址天線空間資源緊張等問題顯現(xiàn)。
調研數(shù)據表明，在上海、北京等中心城市，出于天面空間受限和業(yè)主不同意等原因，約有50%的站點將無法新建LTE獨立天線。
在此情況下，傳統(tǒng)天線無法適應新的形勢，特別是后期運維管理方面。如傳統(tǒng)天線體積大，運營商不僅在建設初期有選址和安裝線纜的困難，而且機械調整天線下傾角還需專門關閉站點，進行人工調整，費時費力，同時對于美化站點也難以進行網絡調整。
創(chuàng)新天線破解TD-LTE難題
盡管中國的LTE牌照還未正式發(fā)放，但中國移動已經走在LTE規(guī)模商用道路上。中國移動在2013年初就提出了“雙百計劃”。目前，中國移動的計劃正一步成為現(xiàn)實，TD-LTE擴大規(guī)模試驗正在100多個城市展開，新一輪的TD-LTE設備招標也于7月啟動。其中，TD-LTE基站天線延續(xù)了3G時代TD-SCDMA的主流設計理念，即8天線技術支持波束賦型。
據了解，中國移動在TD-LTE一期建設中，大量采用了FA/D雙頻內置合路非電調天線，理論分析和實際測試表明，該天線對網絡性能會造成巨大影響。華為公司指出，中國移動在此前4G網絡部署中，面臨天線安裝維護困難的挑戰(zhàn)：在城區(qū)，大多數(shù)站點天面空間緊張，很難隨意新增天線;其次，傳統(tǒng)天線只能設置單一下傾角，不同頻段的網絡性能無法兼顧;同時，傳統(tǒng)天線需現(xiàn)場人工調整天線下傾角，使得維護優(yōu)化效率低下。
