近年來，為了實現(xiàn)汽車的安全性和舒適性，操作更簡單、更容易理解的HMI備受青睞。為了讓駕駛者獲得各種各樣的信息，儀表板系統(tǒng)的顯示屏也不再只是中央集成模式，而越來越多地采用了儀表盤、頭頂顯示等多種顯示模式。
為實現(xiàn)多顯示器控制和無縫影像合成，要滿足多輸入輸出功能的要求，隨意展現(xiàn)獲取的導(dǎo)航信息、攝像機影像、DVD影像等數(shù)據(jù)根據(jù)中央控制臺和儀表盤等輸出對象的尺寸。此外，輸出對象還可設(shè)置為后座娛樂系統(tǒng)和液晶式車內(nèi)鏡等。這些新趨勢當(dāng)然就需要有合適的技術(shù)和開發(fā)平臺來配合。
下面是本刊記者專門介紹富士通半導(dǎo)體為客戶推薦了一款最適合于HMI開發(fā)的車載圖形片上系統(tǒng)(SoC)—MB86R11芯片。
優(yōu)化的開發(fā)環(huán)境
HMI可使汽車的操控性變得更為簡單易懂。富士通半導(dǎo)體的開發(fā)平臺由車載圖形片上系統(tǒng)和授權(quán)工具構(gòu)成，最適合于HMI系統(tǒng)的開發(fā)(圖1)。
多顯示器控制可簡單無縫地合成影像，并能夠生成兼顧真實性和實時性的影像。此外，富士通半導(dǎo)體提供能夠使設(shè)計師和嵌入式軟件開發(fā)人員協(xié)調(diào)工作的開發(fā)環(huán)境，從而減少創(chuàng)意性開發(fā)和軟件開發(fā)的工作量。
MB86R11是針對多顯示器/多路數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)的高性能車載圖形SoC。其3D、2D人機界面軟件開發(fā)平臺能夠使用戶接口設(shè)計師和應(yīng)用開發(fā)工程師協(xié)同工作。其獨立繪圖功能在展現(xiàn)高度層次感和質(zhì)感HMI的同時，還能以60fps速度顯示車速等車輛信息，實現(xiàn)影像合成并兼顧真實性與實時性。
該SoC芯片可使用開發(fā)工具CGI Studio提供面向HMI設(shè)計師和嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員的開發(fā)環(huán)境，以消除創(chuàng)意性開發(fā)過程中的返工，強化設(shè)計師和嵌入式開發(fā)人員在聯(lián)合設(shè)計工作中的配合。由于該開發(fā)平臺可自動生成源代碼，還能在個人電腦上進行性能驗證，因此可提高軟件的開發(fā)效率。這為展現(xiàn)創(chuàng)意性、軟件開發(fā)以及減少調(diào)試工作量提供了機會。
圖1，優(yōu)化的開發(fā)環(huán)境。
高效的設(shè)計開發(fā)
在實現(xiàn)多個顯示器的綜合控制時，工程師無需考慮水平和垂直同步信號的硬件控制，可利用攝像機功能(抽象化)實現(xiàn)對多個顯示器的控制。顯示器之間可實現(xiàn)2D/3D對象的無縫顯示，從而實現(xiàn)儀表盤和中控臺的顯示器設(shè)計與動作和諧統(tǒng)一。
另外，由于設(shè)計工具制成的通用3D/2D數(shù)據(jù)兼容性較高，因而數(shù)據(jù)可順暢讀入。此外，讀入的2D/3D數(shù)據(jù)圖像尺寸和位置等也可編輯。多個場景和動畫設(shè)計可同時進行，還可進行時間線動畫的制作，因而可縮短設(shè)計與開發(fā)的周期。這樣就使設(shè)計工作更加高效化。
為了減少調(diào)試和調(diào)整的工作量，MB86R11可在個人電腦上運行其嵌入環(huán)境和應(yīng)用程序，并完成模擬和性能驗證。在特定區(qū)間的處理時間段，通過計算CPU負荷率和幀傳輸率可及時發(fā)現(xiàn)瓶頸并進行調(diào)整，從而提高處理效率。
