珠海2022年9月7日 /美通社/ -- 9月5日,御風未來對外正式發(fā)布了載人eVTOL(電動垂直起降飛行器)Matrix 1,這是御風未來自2021年4月宣布加入未來城市空中出行賽道以來首次對外完整展示其eVTOL構型。
M1的設計團隊秉承多年磨?劍的品質(zhì)要求,采用復合翼構型,圍繞安全性進行設計,按民航客機同等級的適航要求設計,力爭比現(xiàn)有直升機安全一千倍。M1設計有多達20個旋翼,其中16個用于垂直起降,4個用于平飛階段前拉。此外M1也采用智能自主飛行模式,能夠有效降低運營風險和成本。
在飛行參數(shù)上,M1設計航程為250km,巡航速度為200km/h,能夠滿足城市內(nèi)及短距離城市間一小時內(nèi)通勤的需求??罩兄边_,能有效規(guī)避地面交通擁堵的煩惱。
M1采用5座設計,與一輛小汽車的座位數(shù)相當。未來可作為一家人出行交通工具的有效替代,同時也可作為未來共享飛機出行的重要工具。以可接受的成本成為未來城市空中出行的重要工具,真正實現(xiàn)"人人可享有的空中出行"。
早在2021年5月御風未來即成功實現(xiàn)了載人eVTOL二分之一縮比驗證機的首飛,完成了懸停、過渡和巡航狀態(tài)的控制算法及軟硬件驗證,以及硬件系統(tǒng)在高原、低溫等環(huán)境下的試飛。目前御風未來正緊鑼密鼓地進行M1全尺寸原型機的設計和制造,預計到2023年初即可實現(xiàn)首飛。
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、科技的進步以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構的調(diào)整,人口城市化進程不斷加快,城市汽車保有量快速上升,由此帶來的城市交通擁堵、市內(nèi)通勤效率低、汽車尾氣污染等問題也隨之加劇,人們亟需尋求一種新的出行方式來解決當前的問題。而eVTOL技術的發(fā)展,為未來城市空中出行提供了比較理想的解決方案,能有效解決當前人口城市化帶來的擁堵和污染等問題。
城市內(nèi)交通以上海浦東機場到虹橋機場為例,不堵車的情況下打車約一個半小時,乘坐地鐵需要花費近兩小時的時間,而M1只需約20分鐘即可到達,效率提升明顯。
而中短距離城際間的出行,如長三角、珠三角、京津冀等城市圈,利用M1可實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)1小時通勤。以廣州到深圳為例,駕車約需2.5小時,而乘坐M1只需半小時即可實現(xiàn)兩地通勤。雖然乘坐高鐵所花費的時間也僅需約半小時,但必須到城市中僅有的一兩個高鐵站乘坐特定班次的高鐵才可實現(xiàn),實際綜合效率并不高。而M1具有的垂直起降能力和點對點飛行特征,搭配上后期幾乎可做到區(qū)域內(nèi)全覆蓋的起降場,能夠成為高鐵在短距離運輸上的有效替代。
御風未來以"人人可享有的空中出行"為愿景,致力于打造安全、高性能、智能化的無人駕駛eVTOL。其全資子公司福昆航空已在智能無人機行業(yè)深耕多年,量產(chǎn)了36公斤級、4.5小時航時的工業(yè)級以及110公斤級、載重50kg的貨運兩款無人機。接下來御風未來將利用福昆航空在無人機行業(yè)累積多年的技術服務于載人eVTOL,讓未來城市空中出行更安全、便捷和美好。
關于御風未來
御風未來飛行科技(珠海)有限公司主要從事eVTOL(電動垂直起降飛行器)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的eVTOL研發(fā)和總裝試制均位于上海,全資子公司福昆航空在廣東中山擁有中小型eVTOL總裝生產(chǎn)工廠和數(shù)十畝的試飛基地。御風未來核心技術團隊均畢業(yè)于北京航空航天大學、同濟大學、西北工業(yè)大學等行業(yè)名校,曾均是C919、ARJ21等國家重點型號的技術骨干,擁有一流的技術研發(fā)和設計團隊,具備飛控系統(tǒng)自主開發(fā)、多物理數(shù)值仿真,飛機總體設計、結(jié)構設計、氣動 CFD 分析、有限元分析等核心技術能力,并有多款型號無人機的成功研制經(jīng)驗。