當(dāng)下，隨著全球?qū)π履茉串a(chǎn)業(yè)愈發(fā)重視，綠色交通出行也在井噴式增長并成為全球爭相發(fā)展的方向，世界各國汽車電動化進(jìn)程不斷加速。德國提出2050年乘用車100%電氣化，法國提出2040年所有乘用車、輕型貨運車不再使用化石燃料，日本提出2035年停售燃油汽車，英國提出2030年停售燃油乘用車和貨運汽車……作為能源消耗和碳排放的主要環(huán)節(jié)之一，交通行業(yè)的低碳發(fā)展勢在必行又任重道遠(yuǎn)。
建設(shè)綠色交通體系，安全可靠充電生態(tài)先行
在國家層面“碳中和”、“新基建”等宏觀戰(zhàn)略引領(lǐng)下，新能源汽車憑借先進(jìn)動力技術(shù)及低碳排放量的雙重優(yōu)勢，被認(rèn)為是解決未來綠色能源挑戰(zhàn)的有效途徑之一。同傳統(tǒng)燃油車一樣，其需要完善的能源供給配套體系，因此交通行業(yè)的低碳化發(fā)展本質(zhì)上就是國家電網(wǎng)、充電樁/換電站與電動汽車終端的協(xié)同發(fā)展，而構(gòu)建綠色、智能、安全的充電生態(tài)又是重中之重。
工信部數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，現(xiàn)階段中國擁有全球最大的電動汽車用戶群。根據(jù)“新基建”目標(biāo)規(guī)劃，未來中國電動汽車與充電樁數(shù)量將逐步接近1:1的層級，在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)爭相發(fā)展浪潮中，中國仍將起到技術(shù)大國的示范作用，引領(lǐng)全球充電樁產(chǎn)業(yè)革新。因此，如何安全部署高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施，并讓其與通信技術(shù)、云計算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機(jī)融合，實現(xiàn)新能源智慧交通的平穩(wěn)升級、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善及信息技術(shù)的應(yīng)用，是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點。
ABB電動交通解決方案基于安全性和可靠性打造，場景化充電方案包括小功率7~22kW充電樁、50-180kW多標(biāo)準(zhǔn)一體機(jī)、7~240kW有序充電系統(tǒng)、150~350kW大功率液冷充電系統(tǒng)、150~600kW全自動連接充電系統(tǒng)等，可覆蓋從家用到商用的各種應(yīng)用場景，例如住宅小區(qū)、公共建筑停車場以及專用運營場站等。與此同時，為進(jìn)一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品組合，ABB已于2020年3月17日完成收購上海聯(lián)樁新能源科技有限責(zé)任公司67%的多數(shù)股權(quán)，加強(qiáng)了ABB與中國領(lǐng)先電動汽車制造商的關(guān)系，并通過為本地需求和服務(wù)定制開發(fā)的硬件和軟件，擴(kuò)大在電動交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍。
交流充電樁站穩(wěn)市場，直流快充“藍(lán)?！贝?
作為鏈接電動汽車出行閉環(huán)的重要一節(jié)，截至2020年底，中國已建成公共充電樁80.7萬臺，私人充電樁87.4萬臺，其中交流充電樁占到了所有公共充電樁的逾6成。在交流充電樁領(lǐng)域，ABB便通過旗下公司上海聯(lián)樁，為廣汽豐田提供定制式EVinn TA 7kW交流壁掛式定制充電樁，增加了物聯(lián)網(wǎng)連接功能，擁有智能均衡負(fù)載管理，包括多種安全保護(hù)措施。
另一方面，電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用，用戶對臨時性、應(yīng)急性和長距離出行的充電需求日益增多，充電難并不僅局限于充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與分布上，如何有效提高充電效率同樣重要。在這種情況下，大功率直流快充技術(shù)優(yōu)勢凸顯，ABB已在全球85個國家安裝了20000個可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的直流快速充電樁。在國內(nèi)，ABB相繼為山西蒲縣電動公交充電站、鎮(zhèn)江文化藝術(shù)城市能源充電站、東風(fēng)本田公司電動汽車流水線檢測提供Terra系列直流充電樁，快速充電解決方案已成功應(yīng)用于國內(nèi)30多個城市。
ABB Terra直流快速充電樁
作為充電技術(shù)領(lǐng)軍者，ABB的Terra系列直流充電樁具有預(yù)充電保護(hù)、電路實時監(jiān)測、軟硬件雙重互鎖、遠(yuǎn)程診斷管理等功能，可遠(yuǎn)程啟停、復(fù)位和升級，解決60%以上故障，正常在線率達(dá)99.5%。在使用層面上，Terra可以助力提升使用效率、降低運維成本。
近日，ABB也在華正式發(fā)布集成了快速充電樁和箱式變電站的ABB預(yù)裝式一體化充電站，創(chuàng)新地融合ABB 領(lǐng)先的配電技術(shù)和充電技術(shù)，占用一個停車位，一天之內(nèi)即可完成安裝，支持客戶更安全、更快速的構(gòu)建電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施。
展望未來，充電樁行業(yè)進(jìn)入品質(zhì)和便利性雙提升的新階段，想要走得更穩(wěn)更好，就必須用行業(yè)規(guī)范進(jìn)行充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，以支持未來乘用車更大的充電功率和更高的充電電壓安全應(yīng)用。在全球四大充電標(biāo)準(zhǔn)中，ABB作為CCS和CHAdeMO的起草者，與沃爾沃、奧迪、騰勢等20余家中外知名車企建立了R&D伙伴、全球戰(zhàn)略合作等深入合作的關(guān)系，為住宅、公共設(shè)施、汽車以及船舶、鐵路、電車和纜車的電氣化提供從配電到充電的解決方案。未來，ABB將積極攜手合作伙伴，推動技術(shù)創(chuàng)新，并不斷豐富完善產(chǎn)品組合，支持中國構(gòu)建面向未來的可持續(xù)交通體系。
能源互聯(lián)網(wǎng)新形態(tài)下的車樁網(wǎng)多元融合
隨著電動汽車規(guī)?；目焖僭鲩L，電動汽車隨時、隨地與隨機(jī)的充電，容易導(dǎo)致在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時段充電集中，進(jìn)而給配電系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)。目前，電動汽車可以通過有序充電和雙向充放電兩種方式，實現(xiàn)與電網(wǎng)協(xié)同。雙向充放電是將電動汽車視作儲能設(shè)施，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時，由電動汽車向電網(wǎng)饋電，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過低時，用電動汽車存儲過剩的發(fā)電量。因此，從能源供應(yīng)端接入可再生能源，電動汽車搭載車載電池實現(xiàn)移動儲能，從電力消耗者變?yōu)榉植际侥茉垂?yīng)者，實現(xiàn)用電削峰填谷，不僅提升了電網(wǎng)穩(wěn)定性，也進(jìn)一步降低電動汽車的使用成本。
車網(wǎng)協(xié)同技術(shù)(V2G)旨在成為該領(lǐng)域的重要推手，并且也是ABB的專長所在。ABB核心車網(wǎng)協(xié)同V2G技術(shù)能夠幫助電動汽車用戶將富余的電力回饋到電網(wǎng)，有助于平抑太陽能和風(fēng)能等可再生能源導(dǎo)致的電網(wǎng)波動，構(gòu)建樁網(wǎng)協(xié)同發(fā)展的使用模式。放眼全球，ABB已經(jīng)著手將這一創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用裝機(jī)，將在法國率先部署V2G雙向充電站，隨后也將在英國、意大利、比利時和德國部署V2G類型的充電站。
ABB 11千瓦V2G雙向充電樁
可以看出，新時代下的充電樁將不再是獨立的樁，而是充電設(shè)施和能源物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的有機(jī)融合。如何在其使用過程中保障充電設(shè)備和車輛安全的同時，顯著提升用戶及運營方的便利性是另一個值得深思的問題。針對電網(wǎng)企業(yè)，ABB可以提供適應(yīng)大功率充電給配電系統(tǒng)。針對運營商，作為充電設(shè)施與通信技術(shù)有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)品，ABB Ability?充電服務(wù)平臺可以對充電樁實施遠(yuǎn)程診斷，及時發(fā)現(xiàn)故障，從而確保充電樁的穩(wěn)定、高效運行，幫助充電運營商輕松開展充電運營業(yè)務(wù)，并且支持國家正積極推行的有序充電技術(shù)。在大數(shù)據(jù)時代，ABB Ability?充電服務(wù)平臺采用嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)，率先集成TPM安全芯片的智能硬件，同時采用Security Boot安全機(jī)制、TLS加密傳輸、DSCA全方位模擬攻擊測試，確保在極端情況下不被黑客攻擊和入侵，預(yù)防大批充電樁被非法操控。
