2021年3月26日，備受濟南市民關(guān)注的軌道交通2號線正式開通運營。自此，濟南地鐵形成“一橫兩縱”的“H型”網(wǎng)絡(luò)運營格局。線路共設(shè)19座車站，全長36.4千米，將作為一條“生活線路”方便數(shù)百萬人的生活通勤。
作為國內(nèi)第五條、山東省第一條全自動無人駕駛線路，濟南地鐵2號線的技術(shù)環(huán)境更加成熟、乘車體驗更為舒適。作為積極推動與生活“接軌”的“智慧生活創(chuàng)造者”，同方股份發(fā)揮主業(yè)優(yōu)勢，以自主核心科技服務(wù)2號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，以“智能+節(jié)能”的解決方案打造節(jié)約型、智慧化的無人駕駛線路，并在臘山南站完成智慧車站節(jié)能系統(tǒng)課題成果轉(zhuǎn)化試點。
該項目采用同方軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件(ezISCS V3.0)，利用軟件實現(xiàn)與信號、車輛、站臺門、通信等相關(guān)專業(yè)接口的數(shù)據(jù)互聯(lián)，達(dá)到百萬點SCADA實時數(shù)據(jù)處理規(guī)模；并通過自主研發(fā)的全自動無人駕駛功能模塊，助力2號線實現(xiàn)GOA4級別全自動無人駕駛運行。此外，項目引入BIM技術(shù)為2號線進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計，使線路發(fā)揮資源最大效能，實現(xiàn)線路級控制中心大屏的可視化應(yīng)用，提升線路管理決策智能化、管理扁平高效化。
據(jù)國際公共交通協(xié)會UITP統(tǒng)計，2020年，全世界75%的新線采用了全自動運行技術(shù)，40%的既有線改造采用了全自動運行技術(shù)。到2025年，全自動運行系統(tǒng)的總里程將達(dá)到1800公里。作為深耕軌道交通領(lǐng)域20余年的民族品牌，同方自主研發(fā)的ezISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺正積極為拓展國內(nèi)無人駕駛地鐵線路的全自動運行系統(tǒng)提供技術(shù)保障。目前，該平臺已應(yīng)用于全國30余條地鐵線路，充分彰顯了同方自主技術(shù)與智慧運營的綜合實力。
武漢地鐵5號線、蘇州S1線等，都將是同方科技讓無人駕駛智慧運行“接軌”生活的有力實踐。
交通是興國之要、強國之基。建設(shè)更多更完善的綜合交通運輸系統(tǒng)是加快交通強國建設(shè)的關(guān)鍵舉措之一。未來，同方以前瞻的戰(zhàn)略目光和科技實力，將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和全生命期服務(wù)保障，集中優(yōu)勢資源推動智慧應(yīng)用場景落地，不斷打造智慧交通高質(zhì)量項目樣板，服務(wù)市民美好出行，為我國交通強國的建設(shè)注入“智慧力量”。
