計(jì)算機(jī)模擬在汽車設(shè)計(jì)、測試中重要性日益增加，讓工程師能夠花費(fèi)更少的時(shí)間對(duì)汽車組件進(jìn)行優(yōu)化和完善。
事實(shí)上，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)全新的奔馳CLA上采用了計(jì)算機(jī)模擬的方法優(yōu)化該車空氣動(dòng)力學(xué)性能，克萊斯勒利用最先進(jìn)的模型來設(shè)計(jì)出更好的制造工廠，而福特則通過計(jì)算機(jī)模擬分析C-MAX Energi這款車中的燃效數(shù)據(jù)。
如此看來，汽車制造業(yè)已經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)模擬。讓我們來看一下計(jì)算機(jī)模擬究竟是何物。
克萊斯勒利用計(jì)算機(jī)模擬建造更好的動(dòng)力總成工廠
我們正在踏入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來越多的設(shè)備都將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，更多的數(shù)據(jù)將會(huì)幫助汽車制造商更高效地制造汽車。目前計(jì)算機(jī)已經(jīng)可以用來跟蹤庫存信息，不過，克萊斯勒已經(jīng)開發(fā)出一種新的模型，能夠跟蹤指定零件在工廠內(nèi)的位置以及工人安裝該零件需要的動(dòng)作。
克萊斯勒負(fù)責(zé)動(dòng)力總成生產(chǎn)的副總裁Brian Harlow表示，克萊斯勒目前采用的是世界一流的生產(chǎn)流程。在裝配動(dòng)力總成和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全性、安裝過程和風(fēng)險(xiǎn)分析都可通過三維建模得以實(shí)現(xiàn)?！拔覀兿Ｍと死米钌俚臅r(shí)間將零件裝配在正確的位置。” Harlow說。
那變速箱總裝過程舉例。在裝配過程中，需要一根長15英寸，直徑8英寸的圓柱型元件?？巳R斯勒創(chuàng)建一種計(jì)算機(jī)模擬方案，能夠展示該元件在工廠中的精確位置并提示優(yōu)化安裝的方法。工人們能夠看到精確的零件安裝說明，包括安裝位置和安裝手法。
Harlow說，這僅僅是一個(gè)開始。在將來，克萊斯勒還將創(chuàng)建其它的計(jì)算機(jī)模型，展示獲取零件并將其運(yùn)輸?shù)焦S的途徑。甚至通過模型能夠預(yù)測零件安裝后的情況，并基于此優(yōu)化零件并延長其使用壽命，其中包括零件使用的材料。
有趣的是，雖然這項(xiàng)“業(yè)界領(lǐng)先的制造技術(shù)”是針對(duì)工廠制造而設(shè)計(jì)的，不過其目標(biāo)確實(shí)優(yōu)化人工裝配過程，而不是針對(duì)機(jī)器人。
Harlow表示：“人類相比機(jī)器人具有智慧優(yōu)勢，機(jī)器人只能按照程序工作，而人卻可以放置昂貴的零件被損壞，并根據(jù)安裝工作設(shè)計(jì)的安全和人機(jī)工程問題提出反饋意見?！?
