據(jù)知名咨詢公司Frost Sullivan和Strategy Analysis預(yù)測(cè)，今年全球?qū)⒉渴?億個(gè)車載以太網(wǎng)端口；到2022年，全球部署的全部車載以太網(wǎng)端口將超過所有其他已部署的以太網(wǎng)端口總和，2025年，車載以太網(wǎng)的市場(chǎng)滲透率將增加至80%。
當(dāng)下，隨著車載電子變得日益復(fù)雜，越來越多的傳感器、控制器以及接口對(duì)共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)帶寬的要求越來越高, 因此傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)在帶寬上面臨巨大挑戰(zhàn)。為了滿足車載網(wǎng)絡(luò)速度、降低成本、提高網(wǎng)絡(luò)性能等需求，下一代汽車正在轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)通信。隨著以太網(wǎng)逐步成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，車載以太網(wǎng)獲得了迅速發(fā)展。行業(yè)大背景下如何根據(jù)當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r部署安全、穩(wěn)定的汽車以太網(wǎng)？車廠的具體部署需求有哪些？車載以太網(wǎng)趨勢(shì)究竟如何？
由上海探偲商務(wù)信息咨詢有限公司（Taas Labs）主辦的中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)（AES）將于2020年6月8-9日在上海舉辦。這是繼AutoSec汽車網(wǎng)絡(luò)安全周、ADAS China等系列專題汽車峰會(huì)之后，又一次行業(yè)主題盛會(huì)。此次峰會(huì)是亞太區(qū)首個(gè)2天完全專注于汽車以太網(wǎng)的國(guó)際峰會(huì)，會(huì)議聚焦國(guó)際車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展與新一代量產(chǎn)車載以太網(wǎng)最佳實(shí)踐分享等，會(huì)議內(nèi)容包括但不限于國(guó)內(nèi)國(guó)際最新汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、車廠以太網(wǎng)架構(gòu)經(jīng)驗(yàn)與思考、引入以太網(wǎng)、基于域劃分進(jìn)一步優(yōu)化架構(gòu)、千兆以太網(wǎng)部署實(shí)踐、AVB/TSN網(wǎng)絡(luò)的IDS設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、基于車載以太網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用與探討等。會(huì)議為期兩天多維度全面探討車載以太網(wǎng)最新熱點(diǎn)話題，預(yù)計(jì)超過30家汽車廠商參與并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通討論，另有100多家媒體對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行聯(lián)合報(bào)道。
作為亞太區(qū)首個(gè)汽車以太網(wǎng)峰會(huì)，本次會(huì)議將匯集數(shù)百位主機(jī)廠商、汽車一二級(jí)供應(yīng)商、傳感器、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關(guān)公司、汽車電子電器供應(yīng)商、測(cè)試方案供應(yīng)商、汽車安全企業(yè)等行業(yè)領(lǐng)袖與專家，共同交流探討車載以太網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展，并分享最新應(yīng)用案例及核心軟硬件創(chuàng)新方案?；顒?dòng)已經(jīng)得到眾多行業(yè)嘉賓的積極支持，相信此次峰會(huì)必能成為廣大觀眾與眾多行業(yè)嘉賓針對(duì)汽車以太項(xiàng)目進(jìn)行商務(wù)交流的絕佳平臺(tái)。
部分往屆汽車系列峰會(huì)整車廠商
戴姆勒、寶馬、福特、尼桑、FCA、大眾、沃爾沃、奧迪、捷豹路虎、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)城汽車、一汽、北汽新能源、奇瑞、東南汽車、北汽福田、愛馳汽車、車和家、Scania、上汽通用五菱、華泰汽車、PSA、Renault、眾泰汽車、Iveco、宇通、威馬汽車、Lynk& Co、Leapmotor、Bordrin、比亞迪、奇點(diǎn)汽車、東風(fēng)汽車、蔚來、云度、通用汽車、菲亞特、克萊斯勒、陜西通家、綠馳、艾康尼克等。
部分往屆汽車系列峰會(huì)一級(jí)供應(yīng)商
博世、大陸、科世達(dá)、德爾福、霍尼韋爾、電裝、采埃孚、法雷奧、海拉、耐世特、安波福、英偉達(dá)、ETAS、舍弗勒、米其林、聯(lián)發(fā)科、哈曼、意法半導(dǎo)體、佛吉亞、固特異、Aptiv、聯(lián)合汽車電子、華為、百度、奧特斯、松下、亦佩捷、村田、德賽西威等。
