“是的，我們?nèi)ツ甏档呐崿F(xiàn)了！”2018百度AI開發(fā)者大會今日于北京國家會議中心召開，百度公司董事長李彥宏親自拔掉了在去年11月立下的Flag，百度無人車“阿波龍Apollo”正式量產(chǎn)下線。某種程度上，百度成為了全球首家宣布實現(xiàn)無人車量產(chǎn)的公司。
在本次大會上，碧桂園潼湖科技小鎮(zhèn)成為繼北京市、雄安新區(qū)、深圳市、福建平潭之后，全球第一款量產(chǎn)無人駕駛汽車落地運營的場所，也是全球第一個真正運營無人車的小鎮(zhèn)及園區(qū)。在大會介紹無人車應(yīng)用場景時，碧桂園集團是唯一一家亮相的企業(yè)。
百度以碧桂園潼湖科技小鎮(zhèn)為例，介紹了無人車的應(yīng)用場景
百度無人車再次受矚目，實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)
現(xiàn)場，百度公司發(fā)布了百度大腦、百度智能小程序、DuerOS開放平臺、Apollo開放平臺等重要戰(zhàn)略、技術(shù)、業(yè)務(wù)、解決方案的最新進展。其中最重磅的是，百度量產(chǎn)無人車Apollo，今天如約而至，沒有讓翹首以盼的觀眾失望。在今年，Apollo頻頻亮相，駛?cè)敫壑榘拇髽虿⒊霈F(xiàn)在春晚、在平潭獲取測試牌照、在福州進行首次公開試乘……如今又再次迎來矚目。
Apollo是百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士，商業(yè)化落地已在同步展開。目前，完成總裝的Apollo，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園潼湖科技小鎮(zhèn)、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。內(nèi)部設(shè)計非常有科技感的Apollo，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時，乘坐也很舒服。
值得一提的是，相對傳統(tǒng)汽車，自動駕駛汽車將以完全不同的邏輯進化。自動駕駛?cè)缤粋€四輪機器人，未來，它可以送快遞，自動打掃衛(wèi)生，充當餐廳的服務(wù)生，陪伴、護理病患。在路面情況允許的景區(qū)和場館作為導(dǎo)游，承擔(dān)公共場所的安防工作，輔助進行搶險救災(zāi)。甚至完全自動化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種。
碧桂園引進無人車，共建智慧交通
從技術(shù)過硬的產(chǎn)品落地再到安全量產(chǎn)，Apollo跨越了量產(chǎn)落地的鴻溝。在會上，百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理孫勇義介紹Apollo量產(chǎn)實踐解決方案的應(yīng)用場景。其中一個應(yīng)用場景便是在碧桂園潼湖科技小鎮(zhèn)，這意味著其成為全球第一個真正運營無人車的小鎮(zhèn)及園區(qū)。
潼湖科技小鎮(zhèn)目前引進了三輛百度無人車，正式開啟園區(qū)無人駕駛新時代。而無人駕駛為小鎮(zhèn)未來實現(xiàn)園區(qū)智能交通接駁奠定堅實基礎(chǔ)，十分契合小鎮(zhèn)打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的發(fā)展需求。這也是實現(xiàn)小鎮(zhèn)美好生活、智慧運營的重要組成部分。
無人駕駛僅是潼湖科技小鎮(zhèn)智慧化立體交通體系的其中一環(huán)，未來，這里將實現(xiàn)人、車、物無縫對接、無感知切換。真正意義上實現(xiàn)自動控制、無人化管理、人工智能應(yīng)用。也能跟政府市政和交管部門實現(xiàn)交通服務(wù)聯(lián)動與協(xié)同。
其中，在小鎮(zhèn)智慧交通硬件建設(shè)方面，將采用人臉識別的園區(qū)接駁巴士、智慧化的共享汽車、智能充電樁、智慧停車管理、無人駕駛汽車等。在軟件建設(shè)方面將采用小鎮(zhèn)交通導(dǎo)視、垂直交通導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)感知平臺、云計算數(shù)據(jù)分析以及智慧城市指揮管理等系統(tǒng)。從多方面實現(xiàn)城市交通智慧化，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
目前，潼湖科技小鎮(zhèn)正在積極探索智慧交通的應(yīng)用落地實踐和高效優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)，發(fā)展智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈，促進行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。同時，引入智慧交通研究機構(gòu)和科研院校，一同打造產(chǎn)學(xué)研一體化道路，實現(xiàn)行程產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化。
