面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景更為樂觀的發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來五年客戶購(gòu)買新直升機(jī)的意向穩(wěn)定。霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：HON）今日發(fā)布第20期渦輪動(dòng)力民用直升機(jī)采購(gòu)展望報(bào)告中文版，其中預(yù)測(cè)2018年至2022年期間全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)4000至4200架，與2017年的五年期預(yù)測(cè)保持一致。
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)美洲區(qū)總裁彭睿仕（Ben Driggs）表示：“預(yù)計(jì)未來幾年的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境將有所改善，此外，美國(guó)稅務(wù)改革對(duì)直升機(jī)需求具有潛在積極影響，加之石油天然氣市場(chǎng)的波動(dòng)性降低，這些因素都促使機(jī)隊(duì)管理者更加堅(jiān)定其采購(gòu)直升機(jī)的意向。鑒于未來五年全球直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃趨于穩(wěn)定，霍尼韋爾將致力于打造互聯(lián)直升機(jī)，通過提供發(fā)動(dòng)機(jī)、健康狀態(tài)與使用監(jiān)控系統(tǒng)以及航空電子解決方案，推動(dòng)直升機(jī)的效率和可用性，為運(yùn)營(yíng)商的現(xiàn)有和未來機(jī)隊(duì)帶來更高增值?！?
本期全球展望報(bào)告重點(diǎn)結(jié)論包括：
未來十二個(gè)月內(nèi)，北美直升機(jī)機(jī)隊(duì)的利用率有望大幅增加，歐洲和拉丁美洲的直升機(jī)機(jī)隊(duì)利用率將略有上浮。
當(dāng)采購(gòu)新直升機(jī)，選擇制造商和型號(hào)時(shí)，運(yùn)營(yíng)商很大程度會(huì)考慮品牌體驗(yàn)和性能等因素，相比于去年的調(diào)查，機(jī)艙空間和航程因素的影響有所下降。
展望顯示，未來五年內(nèi)北美、歐洲和亞洲的采購(gòu)計(jì)劃率穩(wěn)定。未來五年拉丁美洲的增長(zhǎng)率更高，中東和非洲的增長(zhǎng)率較低。
第20期渦輪動(dòng)力民用直升機(jī)采購(gòu)展望報(bào)告中文版
區(qū)域性總覽
北美地區(qū)：今年的調(diào)查結(jié)果顯示，采購(gòu)計(jì)劃保持穩(wěn)定，13％的受訪者表示將在未來五年內(nèi)用新購(gòu)直升機(jī)替換或擴(kuò)展其機(jī)隊(duì)，這與2017年的調(diào)查結(jié)果保持一致。北美地區(qū)擁有超過全球40％的直升機(jī)隊(duì)。
北美地區(qū)超過50％的計(jì)劃采購(gòu)機(jī)型為輕型單引擎機(jī)型，約有20％的新采購(gòu)計(jì)劃為輕型和中型雙引擎機(jī)型。
歐洲地區(qū)：與2017年相比，今年的調(diào)查結(jié)果顯示，該地區(qū)的采購(gòu)計(jì)劃保持穩(wěn)定。將近22％的受訪者表示，會(huì)在未來五年內(nèi)用新購(gòu)直升機(jī)替換或擴(kuò)大機(jī)隊(duì)。
輕型單引擎和中型雙引擎機(jī)型占據(jù)了新直升機(jī)總數(shù)的35％左右。12％的受訪者表示計(jì)劃購(gòu)買重型雙引擎直升機(jī)，比去年增加了10個(gè)百分點(diǎn)。
2018年受訪的俄羅斯運(yùn)營(yíng)商樣本規(guī)模仍然很小，這繼續(xù)給歐洲地區(qū)的總體預(yù)測(cè)增加了不確定性。
拉丁美洲：2018年的調(diào)查結(jié)果顯示，與2017年相比，該地區(qū)機(jī)隊(duì)更換和擴(kuò)張計(jì)劃呈上升趨勢(shì)。該地區(qū)的采購(gòu)計(jì)劃較去年增加了超過12個(gè)百分點(diǎn)，高于全球平均水平。
拉丁美洲的新機(jī)采購(gòu)計(jì)劃仍處于全球領(lǐng)先水平，其中35％的受訪者表示將在未來五年內(nèi)采用全新直升機(jī)替換或擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)。
巴西的計(jì)劃采購(gòu)量將增加至35％，反映出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的良好預(yù)期。
拉丁美洲受訪者青睞輕型單引擎機(jī)型，占其計(jì)劃采購(gòu)量的50％以上，其次是輕中型及中型雙引擎機(jī)型。
中東及非洲地區(qū)：該區(qū)域的新機(jī)采購(gòu)量為全球最低，只有10%的受訪者機(jī)隊(duì)表示希望更新或添置直升機(jī)。與2017年的調(diào)查結(jié)果相比，購(gòu)買計(jì)劃降低了12%。
新直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃中，約75％為輕型單引擎機(jī)型。
對(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行的調(diào)查報(bào)告顯示，中型雙引擎機(jī)型被提及的次數(shù)位于第二。
亞太地區(qū)：總體的采購(gòu)計(jì)劃與2017年相比上升了一個(gè)百分點(diǎn)。超過18％的受訪者表示將在未來五年內(nèi)更新或擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)。
輕型單引擎和中型雙引擎直升機(jī)是最受歡迎的機(jī)型，分別在新采購(gòu)計(jì)劃中占35%。
盡管投入有限，但新直升機(jī)采購(gòu)計(jì)劃在中國(guó)增長(zhǎng)了九個(gè)百分點(diǎn)，與去年的調(diào)查相比增加了21％以上。印度的采購(gòu)計(jì)劃下滑超過了四十個(gè)百分點(diǎn)。
調(diào)查方法
2018年展望報(bào)告為公眾簡(jiǎn)要介紹了直升機(jī)業(yè)務(wù)在特定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，反映了當(dāng)前的商業(yè)和政治環(huán)境。本年度的市場(chǎng)調(diào)研采訪了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門管理者，涉及的運(yùn)營(yíng)商共涵蓋3489架渦輪直升機(jī)和334架活塞式直升機(jī)。本次調(diào)研并未涉及大型直升機(jī)機(jī)隊(duì)和特大運(yùn)營(yíng)商，這部分內(nèi)容包含在單獨(dú)的市場(chǎng)調(diào)研。除了獨(dú)立航空部門的數(shù)據(jù)反饋，本次調(diào)研還補(bǔ)充了大型石油天然氣的支援和應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)商所提供的反饋。本報(bào)告細(xì)化列舉了不同現(xiàn)役機(jī)型，并分別評(píng)估了替換和購(gòu)置新直升機(jī)機(jī)隊(duì)的具體計(jì)劃。
