作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大、最有潛力的部分，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用日漸廣泛，并加深了人類在交通過程中，人和車以及道路的關(guān)系。與此同時，車聯(lián)網(wǎng)在相關(guān)政策的大力推動下進(jìn)入快速發(fā)展階段，智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)概念受到國家和政府相關(guān)部門的重視，特別是當(dāng)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化組成的“新四化”，成為當(dāng)下車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)追逐的新目標(biāo)時，車聯(lián)網(wǎng)市場激蕩、機(jī)遇連連。
深處變革，對于一家入行十幾年的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說又意味著什么呢？他們又該如何在這樣一個充滿挑戰(zhàn)的時代揚帆遠(yuǎn)航？
成立于2007年的北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司（簡稱榮之聯(lián)或車網(wǎng)互聯(lián)），是一家以移動互聯(lián)領(lǐng)域的多年積累和豐富的行業(yè)資源為基礎(chǔ)，以前沿的移動、定位、云計算、數(shù)據(jù)采集融合技術(shù)為工具的車載信息服務(wù)平臺運營商，也是國內(nèi)較早進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的國家高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過多年的蓬勃發(fā)展，公司聚合無線通訊、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)優(yōu)勢，將物聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)和智能交通進(jìn)行有效結(jié)合，為車輛信息服務(wù)市場提供開放式服務(wù)平臺和行業(yè)定制解決方案。此外，通過與移動運營商和整車廠商的緊密合作，車網(wǎng)互聯(lián)深入挖掘用戶需求，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈整合，集合行業(yè)資源，形成互利多贏的商業(yè)模式，共同打造開放、共享、可持續(xù)發(fā)展、具有自主標(biāo)準(zhǔn)和知識產(chǎn)權(quán)的車輛信息服務(wù)平臺，為城市交通、整車廠商、汽車后市場企業(yè)客戶和個人用戶，提供專業(yè)的軟硬件產(chǎn)品和優(yōu)越的車聯(lián)網(wǎng)綜合運營支撐平臺服務(wù)。
深耕行業(yè)多年，對北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司副總裁李旭來說，他親歷企業(yè)發(fā)展的11年間，也看到了日新月異的行業(yè)發(fā)展變化。
北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司副總裁李旭
就他的觀察，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展大致分為以下幾個階段：第一階段，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展圍繞車廠展開，主要是為了滿足以車廠為代表的企業(yè)需求，比如導(dǎo)航和行車安全服務(wù)。第二階段，隨著信息化的日益普及，不僅車廠有車聯(lián)網(wǎng)需求，凡是跟車有關(guān)的行業(yè)都提出了車聯(lián)網(wǎng)管理需求，比如車隊管理、出租車調(diào)度、交通路況信息等，越來越多的行業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)生關(guān)系。第三階段，集中體現(xiàn)在最近四五年，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的崛起，大家意識到人、車和設(shè)備之間可以形成一個更立體的交互。
因此，在這樣的大背景下，很多新的應(yīng)用業(yè)態(tài)被激發(fā)出來。而最新的行業(yè)趨勢是以自動駕駛為代表的人工智能，智能化在驅(qū)動著車聯(lián)網(wǎng)的升級和變革。
瞄準(zhǔn)“新四化”把握新方向
當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提出了“新四化”的發(fā)展方向，各企業(yè)爭相布局，什么是“新四化”呢？
李旭介紹，“新四化”是指電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、智能化。那么這“新四化”具體落實到業(yè)務(wù)中又是什么呢？首先，電動化是指發(fā)展新能源技術(shù)，現(xiàn)在全世界都在倡導(dǎo)新能源，我國也推出了有關(guān)促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的諸多政策。網(wǎng)聯(lián)化是致力于建立起車載系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的連接交互，目前很多企業(yè)都搭建起了互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺。共享化，目前滴滴專車、Uber、神州專車、首汽約車等已經(jīng)開啟了汽車共享化時代，分時租賃也正在興起，未來汽車資源將最大程度地被合理配置。智能化是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維，圍繞自動駕駛的階段性應(yīng)用，包括探索車與車、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施間的通訊，更加聚焦智能出行。
