經(jīng)過兩年的不懈努力，世界領(lǐng)先的人工智能初創(chuàng)企業(yè)地平線12月20日成功發(fā)布中國首款全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能“中國芯”，以“算法+芯片+云”的旗幟性成果，打造創(chuàng)新性的中國方案。
12月20日在中國大飯店舉行的“AI芯·時代”發(fā)布會上，地平線創(chuàng)始人&CEO余凱與中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)計算機教授張鈸，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武共同發(fā)布了面向智能駕駛的征程（Journey）1.0處理器和面向智能攝像頭的旭日（Sunrise）1.0處理器。這是完全由地平線自主研發(fā)的人工智能芯片，采用地平線的第一代BPU架構(gòu)，具有全球領(lǐng)先的性能：可實時處理 1080p30視頻，每幀中可同時對200個目標(biāo)進行檢測、跟蹤、識別，典型功耗1.5W，每幀延時小于30ms。
地平線創(chuàng)始人&CEO余凱
地平線創(chuàng)始人&CEO余凱與中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)計算機教授張鈸，國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武共同發(fā)布了面向智能駕駛的征程（Journey）1.0處理器和面向智能攝像頭的旭日（Sunrise）1.0處理器。
今天同步發(fā)布的還有針對智能駕駛、智能城市和智能商業(yè)三大應(yīng)用場景的人工智能解決方案。這些方案深入中國實際場景，是針對性的“大腦”解決方案，引領(lǐng)人工智能應(yīng)用的落地。
“今天發(fā)布的嵌入式芯片與解決方案，是地平線兩年多來立足場景設(shè)計研發(fā)的成果，也是我們以中國芯打造人工智能中國方案的重要里程碑。我們在算法和芯片多項技術(shù)點上有突破性地有特點的創(chuàng)新，” 余凱在發(fā)布會上介紹說，“與通用芯片的商業(yè)模式不同，地平線的芯片更聚焦在針對不同場景下的具體應(yīng)用，并與產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同共贏共享價值。只有解決現(xiàn)實場景的具體問題，做好產(chǎn)業(yè)的賦能者，人工智能才能最大限度地發(fā)揮潛力?！?
一代架構(gòu)、兩顆芯片、三個“大腦”，地平線領(lǐng)跑AI芯時代
作為中國人工智能泰斗和德高望重的中國科學(xué)院院士，張鈸在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“人工智能走到今天，計算機硬件做了不可磨滅的貢獻。在深度學(xué)習(xí)出現(xiàn)后，數(shù)據(jù)密集型的計算在傳統(tǒng)硬件架構(gòu)下的效率是非常低的，而專門面向深度學(xué)習(xí)算法的硬件極大地提高了效率。這提供了硬件發(fā)展的新思路，用算法和軟件來定義硬件，這也是今天地平線發(fā)布的意義。人工智能不只是要求深度學(xué)習(xí)的芯片，今后將有更多的算法要求硬件支持。芯片的結(jié)構(gòu)越來越像大腦，所以我們又把他們稱為類腦芯片、智能芯片，這將是人工智能未來發(fā)展的方向?！?
國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武表示，芯片是中國第一大進口商品，每年耗資超過萬億人民幣。地平線在余凱博士的帶領(lǐng)下，兩年內(nèi)就發(fā)布了中國首款、全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能視覺芯片。對于中國騰飛至關(guān)重要。目前，人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。當(dāng)前人工智能處理器是全球科技競爭的熱點，也是國家科技戰(zhàn)略的制高點，更事關(guān)國家安全。人工智能的核心是芯片和軟件，地平線新一代芯片的發(fā)布展現(xiàn)了中國新一代初創(chuàng)企業(yè)的原創(chuàng)精神和實干精神。
此次發(fā)布的征程1.0處理器與旭日1.0處理器，是基于地平線第一代BPU架構(gòu) -- 高斯架構(gòu)。征程1.0面向智能駕駛，能夠同時對行人、機動車、非機動車、車道線、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類目標(biāo)進行精準(zhǔn)的實時監(jiān)測與識別，同時滿足車載嚴苛的環(huán)境要求以及不同環(huán)境下的視覺感知需求。旭日1.0處理器則面向智能攝像頭，能夠在本地進行大規(guī)模人臉抓拍與識別、視頻結(jié)構(gòu)化處理等，可廣泛用于商業(yè)、安防等多個實際應(yīng)用場景。
基于這兩顆“中國芯”，地平線相應(yīng)推出了針對智能駕駛、智能城市、智能商業(yè)的“大腦”解決方案，并在發(fā)布會現(xiàn)場都進行了相應(yīng)的技術(shù)展示。
旭日1.0處理器和征程1.0處理器
其中，智能駕駛解決方案，通過對駕駛場景中的目標(biāo)精確定位，為汽車打造自動駕駛的大腦，實現(xiàn)了車道偏離、車輛及行人碰撞預(yù)警等高級別輔助駕駛（ADAS）功能。在發(fā)布會現(xiàn)場，地平線搭建了模擬交通場景，讓現(xiàn)場嘉賓和媒體進行實際體驗行人檢測，檢測精準(zhǔn)度高達100%。據(jù)現(xiàn)場產(chǎn)品負責(zé)人介紹，在實際道路上，目前基于征程1.0的ADAS對車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志的檢測準(zhǔn)確率均大于99%。
智能城市解決方案可在前端進行高性能、低功耗的人臉抓拍、識別與相關(guān)屬性分析、視頻結(jié)構(gòu)化解析，可廣泛運用于車站、學(xué)校、商業(yè)、樓宇、卡口等安防、泛安防領(lǐng)域。發(fā)布環(huán)節(jié)中，地平線現(xiàn)場展示了基于旭日1.0處理器的攝像頭的實時人臉抓拍和識別能力，在現(xiàn)場復(fù)雜的燈光環(huán)境下、用移動的攝像頭從幾百人中準(zhǔn)確的抓取識別出了演講嘉賓--地平線首席芯片架構(gòu)師周峰博士。并在場外展區(qū)設(shè)置了實時大規(guī)模人臉抓拍體驗，能夠同時抓拍百人以上。
智能商業(yè)解決方案，以人為中心進行線下商業(yè)運營數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化，實現(xiàn)客流分析、人員ID管理、人貨分析等，幫助商業(yè)運營體系更加有效地洞見商業(yè)運作的本質(zhì)，指導(dǎo)商業(yè)營銷，并提升商業(yè)運作的效率，進而提升消費者的購物體驗，將生意變得簡單易懂?，F(xiàn)場地平線展示了該解決方案在某鞋店的實際使用案例，通過攝像頭，能夠?qū)崟r識別顧客身份、喜好和在店內(nèi)的行動軌跡。
賦能產(chǎn)業(yè)落地，地平線打造開放AI“芯生態(tài)”
成立于2015年的地平線公司是全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能“大腦”解決方案提供商。地平線凝聚了一支研發(fā)能力強大、工業(yè)界經(jīng)驗豐富的團隊，并以開放的心態(tài)，攜手行業(yè)伙伴，建立“AI芯生態(tài)”。在智能駕駛領(lǐng)域，地平線與世界四大主要汽車市場的頂級OEM s及Tier1合作，致力于為汽車打造自動駕駛的大腦。在智能城市、智能商業(yè)方面，地平線攜手國內(nèi)合作伙伴，基于中國的應(yīng)用場景，讓攝像頭讀懂每一幀視頻，讓合作伙伴更懂自己的生意。
發(fā)布會上，地平線公布了同奧迪、長安汽車、英特爾、龍湖地產(chǎn)、百麗等公司的合作。各方將基于地平線全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能視覺芯片與相應(yīng)解決方案，發(fā)揮各自優(yōu)勢，釋放“中國芯”的潛力，加速打造一個涵蓋汽車、安防、新零售等領(lǐng)域的開放AI芯生態(tài)，引領(lǐng)人工智能的創(chuàng)新應(yīng)用，貢獻經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展和社會文明的進步。
來自半導(dǎo)體、汽車、安防等領(lǐng)域的多家企業(yè)負責(zé)人出席了當(dāng)天的發(fā)布會。高瓴資本董事長張磊，滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博，上海國際汽車城發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理徐健，優(yōu)客工場創(chuàng)始人兼董事長毛大慶，以及法雷奧無人駕駛及智能汽車事業(yè)集團中國區(qū)副總裁朱威代表投資方和合作伙伴發(fā)表了講話，表達了對地平線“AI芯生態(tài)”認同與期待。
“旭日“初升，踏上“征程”，地平線確立“小目標(biāo)”
計算力，特別是設(shè)備端的邊緣計算力，是人工智能真正進入例如自動駕駛等豐富場景的基礎(chǔ)。地平線在創(chuàng)業(yè)之初，便率先提出：自主研發(fā)嵌入式人工智能芯片。
兩年多來，地平線秉持使命感，不斷突破，成為中國第一家實現(xiàn)量產(chǎn)流片的企業(yè)，并快速奔跑實現(xiàn)場景落地。地平線“算法+芯片+云”的發(fā)展策略著重于軟硬件的協(xié)同優(yōu)化，其開發(fā)的高性能、低功耗、低成本、開放的嵌入式人工智能芯片和解決方案，為終端設(shè)備裝上“大腦”，賦予機器感知、交互、理解到?jīng)Q策的智能，讓人們的生活更便捷、安全和美好。最近，地平線完成了由英特爾投資領(lǐng)投，嘉實投資、建投華科、理成資產(chǎn)、混沌投資、云暉資本以及晨興資本、高瓴資本、雙湖資本和線性資本等新老投資人共同參與的總額超過一億美金的A+輪戰(zhàn)略融資。
伴隨著“征程”和“旭日”的成功發(fā)布，地平線為自己定了個“小目標(biāo)”。余凱表示，預(yù)計到2020年，地平線BPU賦能上億物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端，而到2025年，三千萬輛汽車內(nèi)置地平線自動駕駛BPU。
“旭日”初升，踏上“征程”，地平線將與產(chǎn)業(yè)伙伴展開多元、深入的合作，為三大應(yīng)用場景提供解決方案，以開放共贏的“芯生態(tài)”唱響“芯時代”的主旋律。
