近期，上海富欣智能交通控制有限公司先后與多家 LTE（通信）設(shè)備供應(yīng)商成功完成對接測試，驗證了富欣智控提供的 JeRail?CBTC 信號系統(tǒng)在 LTE 車地?zé)o線承載網(wǎng)絡(luò)條件下穩(wěn)定運行。
2015年2月，工信部[2015]65號文件明確1.8G頻段(1785-1805MHz)可用于城市軌道交通，從政策上推進 LTE-Metro 頻譜和標(biāo)準的統(tǒng)一，掃清頻譜障礙。2015年3月，中國城市軌道交通協(xié)會[2015]8號文件，指導(dǎo)各地頻段申請工作，并牽頭開展1.8G頻段的 LTE-Metro 標(biāo)準化工作，統(tǒng)一接口標(biāo)準和相應(yīng)規(guī)范。
2016年富欣智控開始著手與多家主流通信廠商進行對接測試，測試分為實驗室環(huán)境和現(xiàn)場動車環(huán)境兩種。在實驗室測試中，富欣智控通過成熟商用的運營仿真系統(tǒng)模擬列車運行，與 LTE 供應(yīng)商提供的車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)接口，驗證列車運行的性能。在現(xiàn)場動車測試中，富欣智控利用上海張江試驗線條件，通過真實信號系統(tǒng)設(shè)備與 LTE 供應(yīng)商的通信設(shè)備對接，并結(jié)合實際的動車測試，驗證信號系統(tǒng)在 LTE 網(wǎng)絡(luò)下的運行性能。
在測試前期，富欣智控充分發(fā)揮在信號系統(tǒng)設(shè)計、工程實施、通信技術(shù)方面的優(yōu)勢，與通信廠商進行全面而高效的溝通，在測試過程中，富欣智控憑借領(lǐng)先的有線網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計以及自主化優(yōu)勢，在通信廠商的密切配合下，搭建合理的測試環(huán)境，充分驗證了富欣智控的 CBTC 系統(tǒng)與各廠家 LTE 方案的適配性，測試結(jié)果完全符合預(yù)期。
LTE 無線通信系統(tǒng)可持續(xù)性強、易于升級，適應(yīng)列車速度范圍寬（最高滿足300km/h以上工況），可覆蓋地鐵、市域快軌、城際鐵路等線路制式，已成為城市軌道交通行業(yè)的主流選擇，并已在國內(nèi)多個省市部署。2015年，中國共有14個城市的22條地鐵線路采用 LTE 技術(shù)。在2016年，中國市場預(yù)計將會有20條線路采用 LTE 車地?zé)o線技術(shù)，新建城市軌道交通項目的 CBTC 系統(tǒng)將推薦采用 LTE-Metro 作為統(tǒng)一承載網(wǎng)絡(luò)，并通過互聯(lián)互通規(guī)范實現(xiàn)多線路、多廠家 LTE-Metro 網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。我司于近期完成與業(yè)內(nèi)主流通信企業(yè)的適配工作，將提升 JeRail?CBTC 解決方案的整體優(yōu)勢，為更好的進行市場推廣打下堅實的基礎(chǔ)。
