國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)車生活平臺車輪宣布完成總額為5.5億人民幣的融資，使其向成為中國汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頂尖平臺級公司的目標(biāo)又邁進(jìn)一步。車輪旗下產(chǎn)品車輪考駕照也聯(lián)合駕考行業(yè)相關(guān)協(xié)會及多所知名駕校，共同推出《互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)公約》，攜手促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)發(fā)展，助力駕校轉(zhuǎn)型升級。
車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰在車輪C輪融資媒體溝通暨戰(zhàn)略發(fā)布會上演講
車輪O2O事業(yè)部總經(jīng)理定勝斌在車輪C輪融資媒體溝通暨戰(zhàn)略發(fā)布會上演講
吳峰和車輪聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇與嘉賓啟動《互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)公約》
本次車輪B+C輪的融資總額為5.5億人民幣，其估值也達(dá)到了24億人民幣。在宏觀環(huán)境和資本市場波動，O2O發(fā)展前景遭遇諸多爭議的情況下，此次車輪一舉完成大規(guī)模融資，引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。
圍繞用戶構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)車生活生態(tài)
易鑫資本領(lǐng)投此次投資，好望角、景林、上汽和百利宏跟投。易鑫資本是易車、騰訊和京東的合資公司易車、騰訊和京東的合資公司，專注汽車金融及其相關(guān)領(lǐng)域的投資。此次投資，也充分顯示出國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以及資本市場對車輪前景的一致看好。
從此前的天使輪開始，車輪就吸引了知名投資人曾李青以及易車、嘉御、君聯(lián)、貝塔斯曼等多家知名投資機(jī)構(gòu)，每一輪新的融資，既有投資者都有跟投。這也充分顯示出投資者們對車輪的發(fā)展前景持堅(jiān)定樂觀態(tài)度。
“我們已經(jīng)是中國最大的移動端汽車生活服務(wù)平臺?！避囕唲?chuàng)始人兼CEO吳峰說，“我們不是要改造車，而是要服務(wù)人，服務(wù)‘車輪上的人’，那些學(xué)車、用車、愛車之人?！?
易鑫資本CEO張序安表示：“車輪在車生活領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新服務(wù)非常符合我們在汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局。我們對車輪的發(fā)展信心十足。車生活領(lǐng)域的潛力尚未完全釋放，相信未來車輪還會帶給我們更多驚喜。”
車輪目前共有車輪查違章、車輪考駕照以及車輪社區(qū)等12款產(chǎn)品，用戶總量超過2億，日活躍用戶450萬。車輪圍繞服務(wù)學(xué)車、買車、愛車之人，完整構(gòu)建覆蓋“買車前”到“買車后”的車生活閉環(huán)。
吳峰表示：“投資人的認(rèn)可為車輪發(fā)展注入了新動力。新引入的資金將會用于三個主要方向，首先會繼續(xù)以先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車、用車體驗(yàn)；二是深化與駕校及互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作；三是線上線下共同推進(jìn)，提升和保障各環(huán)節(jié)服務(wù)水平。”
對于車輪的未來，吳峰規(guī)劃了兩個“第一”加一個“生態(tài)圈”，即以查違章、車務(wù)辦理、車主社區(qū)為切入點(diǎn)，打造第一車主生活服務(wù)平臺；同時深入報(bào)名、學(xué)車、約練、約考、駕考社區(qū)的各個環(huán)節(jié)，打造第一互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺；并和產(chǎn)業(yè)頂尖合作伙伴合作，共建互聯(lián)網(wǎng)車生活生態(tài)圈。
車輪打造互聯(lián)網(wǎng)車生態(tài)圈的底氣，來自于其對用戶的掌握，由于車輪的諸多產(chǎn)品均是服務(wù)汽車之上的“人”，因而就擁有了向合作伙伴輸出用戶，以及共建服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的能力，更可以進(jìn)一步帶動學(xué)車、汽車交易、汽車金融、車聯(lián)網(wǎng)以及低碳交通等整個大汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造互惠互利的汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)良性生態(tài)體系，引領(lǐng)創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入更多可能。
向頑疾說不 以互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)助力駕校轉(zhuǎn)型
車輪旗下的明星產(chǎn)品之一車輪考駕照是此次發(fā)布會的又一焦點(diǎn)。車輪考駕照此前已經(jīng)在上海等地展開了一輪大規(guī)模的“學(xué)車特簡單”推廣，讓互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺的理念為更多人所了解。而最近國家政策的東風(fēng)，也進(jìn)一步助推了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)的發(fā)展。
4月1日，《公安部關(guān)于修改<機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定>的決定》正式實(shí)施，“自學(xué)直考”拿駕照真正成為可能，也將推動傳統(tǒng)駕校的轉(zhuǎn)型變革。此次發(fā)布會上，車輪宣布聯(lián)合多家駕校共同推出《互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)公約》，以規(guī)范和促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)發(fā)展。
會上，中國道路運(yùn)輸協(xié)會駕駛員工作委員會主任范立、蕪湖亞夏汽車股份有限公司董事兼總經(jīng)理周暉、上海榮安駕?？偨?jīng)理陶文光、上海宏大駕校校長馬明吉與吳峰、車輪聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)勇、黃濤、及車輪O2O事業(yè)部總經(jīng)理定勝斌等一起，共同宣布了《互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車行業(yè)公約》，承諾以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為驅(qū)動力，以“用戶為王、體驗(yàn)至上”為核心價值觀，創(chuàng)新發(fā)展、良性競爭，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)＋學(xué)車”的駕培新模式。
公約提出了互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車的“五個拒絕”和“五個必須”包括：拒絕壟斷固化、拒絕繁瑣被動、拒絕吃拿卡要、拒絕黑箱敷衍、拒絕推諉無果；必須用戶至上、必須便捷愉悅、必須傳道授業(yè)、必須透明自主、必須負(fù)責(zé)到底。
目前車輪考駕照已經(jīng)覆蓋了102個城市，與974所優(yōu)質(zhì)駕校展開合作。定勝斌指出，部分傳統(tǒng)駕校的弊端存在已久，而現(xiàn)在，情況正在發(fā)生變化。車輪正在幫助駕校進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化升級，讓駕校的招生效率、運(yùn)營效率和服務(wù)效率得以提升，業(yè)務(wù)拓展能力得以增強(qiáng)。一部分率先變革的優(yōu)質(zhì)駕校，反而將因此獲得更多機(jī)遇。
定勝斌解釋說，車輪強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)流量整合能力，可以顯著幫助駕校提升招生效率；同時還為駕校提供智能的互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)考試管理系統(tǒng)，優(yōu)化運(yùn)營效率；通過建立標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)、反饋、評價機(jī)制，收獲口碑和品牌美譽(yù)度，提升服務(wù)效率；此外車輪還將助力駕校拓展新業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)收入模式多樣化。
目前，我國已經(jīng)形成了世界上最大的駕駛培訓(xùn)市場。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年11月底，駕駛?cè)艘堰_(dá)3.2億，數(shù)量位居世界第一，預(yù)計(jì)2020年駕駛?cè)藢⑦_(dá)到4.7億。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來幾年，汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)規(guī)模將呈現(xiàn)出逐年增長態(tài)勢，到2020年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到2365億元，而互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車若能拿下其中的10%的份額，數(shù)量也極其可觀。
目前，車輪考駕照已經(jīng)與百度地圖、京東汽車、分期樂、美團(tuán)大眾點(diǎn)評、嗒嗒巴士等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭達(dá)成深度合作，從用戶資源、推廣渠道、服務(wù)模式、消費(fèi)體驗(yàn)及金融支付等多個方面展開合作，從而真正發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢。
“互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺，首先是前端服務(wù)與體驗(yàn)的真正互聯(lián)網(wǎng)化，我們有自身深厚的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品的積淀，有一線互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴的鼎力支持；而后端又有優(yōu)選的線下合作駕校做支撐，這是車輪獨(dú)一無二的競爭優(yōu)勢?！眳欠逭f。
