電動(dòng)汽車的普及是全球能源互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)有之義。
3月30日至31日，2016年全球能源互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京舉辦，電動(dòng)汽車作為典型應(yīng)用場景，引來國內(nèi)外的車企、研究機(jī)構(gòu)、電網(wǎng)公司進(jìn)行了一場多元觀點(diǎn)碰撞。學(xué)界、業(yè)界專家認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展需要從技術(shù)、商業(yè)模式、標(biāo)準(zhǔn)等方面系統(tǒng)推進(jìn)。南瑞集團(tuán)承辦本次全球能源互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)電能替代與電動(dòng)汽車專題論壇。
論壇現(xiàn)場
南瑞集團(tuán)為全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供全面技術(shù)裝備支撐
廈門柔直工程換流閥
中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉提出，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，需要做到“三好”：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。比亞迪副總裁羅紅斌認(rèn)為隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，儲(chǔ)能大時(shí)代的序幕已經(jīng)拉開。德國電氣工程師協(xié)會(huì)控制技術(shù)部主任Jens Gayko和南瑞集團(tuán)國際部副主任倪峰分別介紹了國際和中國電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀。國內(nèi)外專家還就鋰電池技術(shù)、充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、電轉(zhuǎn)氣技術(shù)等議題發(fā)表主題演講。
交通是城市環(huán)境空氣污染物PM2.5的主要來源之一，因此用電能替代化石能源，普及電動(dòng)汽車是交通工具發(fā)展的未來方向。2015年，我國的新能源汽車的生產(chǎn)和銷售已經(jīng)超過美國，排名世界第一。截至2015年底，南瑞集團(tuán)旗下上市公司國電南瑞在28個(gè)省、市建設(shè)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施，累計(jì)建成交流充電樁15100余臺(tái)，充換電站133余座，高速公路快充站115座。同時(shí)在江蘇省、合肥、成都、大連、?？诘仁∈写罱穗妱?dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)。不僅如此，國電南瑞還主持和參與了74項(xiàng)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施相關(guān)國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。
作為電力行業(yè)龍頭企業(yè)，南瑞集團(tuán)堅(jiān)持用技術(shù)和裝備支撐全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。由于新能源具有波動(dòng)性，其接入電網(wǎng)會(huì)影響電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。南瑞新能源團(tuán)隊(duì)最近新研制成功虛擬同步機(jī)技術(shù)，即將開展示范應(yīng)用。該設(shè)備通過改變一系列核心算法，將傳統(tǒng)的逆變器虛擬為發(fā)電機(jī)組，使新能源電廠實(shí)現(xiàn)具備參與電網(wǎng)調(diào)頻的功能，從而解決新能源給電網(wǎng)帶來的安全穩(wěn)定問題。
除虛擬同步機(jī)外，南瑞集團(tuán)在特高壓變電站、特高壓直流輸電、柔性直流、智能電網(wǎng)調(diào)度、電網(wǎng)安全穩(wěn)定、電能替代等關(guān)鍵領(lǐng)域，取得了一批具有國際先進(jìn)水平、支撐和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的研發(fā)成果，研制定型了一批具有自主核心技術(shù)的高端產(chǎn)品，具備提供整體解決方案能力，參與了國內(nèi)外一大批重大工程建設(shè)，為全球能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略提供全面的技術(shù)支撐和裝備保障。
