隨著電動(dòng)汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)上占有一席之地，科學(xué)家們開(kāi)始為這種未來(lái)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)找一種更為優(yōu)質(zhì)的電池材料，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。就目前而言，最被看好的是“石墨烯”這種電池材料，并且這種材料的優(yōu)勢(shì)也已經(jīng)被眾多研究機(jī)構(gòu)所認(rèn)可。
根據(jù)爆料，我國(guó)科學(xué)家在在此基礎(chǔ)上研制出了一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，可用作電動(dòng)車(chē)的“超強(qiáng)電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。相關(guān)研究成果已于12月18日發(fā)表在世界頂級(jí)期刊《科學(xué)》上。
何種材料更適合用作電動(dòng)車(chē)“超強(qiáng)電池”，長(zhǎng)期以來(lái)科學(xué)家并未找到理想材料。中科院上海硅酸鹽所黃富強(qiáng)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，石墨烯是超級(jí)電容器電極的最佳選擇，其研究已于12月18日被《科學(xué)》期刊發(fā)表。
石墨烯電池
超級(jí)電容器，是介于傳統(tǒng)電容器和電池之間的一種電化學(xué)儲(chǔ)能裝置。由于具有功率密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全可靠等特點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于混合電動(dòng)汽車(chē)、大功率輸出設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。如何讓超級(jí)電容器兼具高功率、高能量，長(zhǎng)期以來(lái)科學(xué)家并沒(méi)有找到理想材料。
為破解這一難題，中科院上海硅酸鹽所聯(lián)合北京大學(xué)、美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)展開(kāi)持續(xù)攻關(guān)。黃富強(qiáng)研究團(tuán)隊(duì)最終發(fā)現(xiàn)，石墨烯是超級(jí)電容器電極的最佳選擇。
通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、合成，黃富強(qiáng)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，氮摻雜有序介孔石墨烯的性能表現(xiàn)最佳。不僅能實(shí)現(xiàn)高能量密度、高功率密度，而且還可以通過(guò)使用水基電解液，做到無(wú)毒、環(huán)保、價(jià)格低廉、安全可靠。
這一發(fā)現(xiàn)不僅提高了石墨烯電池技術(shù)在存儲(chǔ)能力方面的水平，還完善了其在環(huán)保方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。相信隨著氮摻雜有序介孔石墨烯的發(fā)現(xiàn)與深究，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將有可能提前迎來(lái)新的突破，屆時(shí)取代傳統(tǒng)燃料汽車(chē)將不再是一件困難的事。
