在目前的電子產(chǎn)品應(yīng)用中，鋰電池憑借自身穩(wěn)定性好、充電速度快等優(yōu)勢，成功的占據(jù)了龍頭老大的地位。不過，這一地位即將被鉀離子電池所替代。在今年8月中旬，外國科學(xué)家成功研發(fā)了第一塊鉀離子電池，近日，日本東京理科大學(xué)的科研人員在基于該技術(shù)的前提下，推出了新一代鉀離子電池，在測試過程中，新產(chǎn)品的充電速度是鋰電池的10倍，充電更快更高效。
此次成功研發(fā)新一代鋰離子電池的研究團(tuán)隊(duì)，來自日本東京理科大學(xué)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)由該校教授駒場慎一等人組成。據(jù)日本媒體報(bào)道稱，駒場教授的團(tuán)隊(duì)使用石墨電極為主要材料，在不降低性能的情況下成功的實(shí)現(xiàn)了多次充放電。在測試過程中，這種鉀離子電池的充放電速度比鋰電池提升了10倍左右，并且可對(duì)應(yīng)高強(qiáng)度電流，輸出更大電力。
駒場慎一教授在接受日本媒體采訪時(shí)表示，目前自己及東京理工大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行鈉和鉀新型蓄電池的研究。而他透露說，所研發(fā)的這款鉀離子電池的構(gòu)造與鋰電池基本一樣，可以在相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。據(jù)悉，鉀離子電池的溶解溫度為攝氏64度，相較鋰離子電池，自身起火的危險(xiǎn)性也較低。而針對(duì)電動(dòng)汽車存在充電時(shí)間過長的問題，如果采用了這種能夠在短時(shí)間內(nèi)充放電的鉀離子電池的話，將大幅提高電動(dòng)汽車的便利性。
