當谷歌公司的無人駕駛汽車還在進行調(diào)試時，東京奧運會已經(jīng)開始考慮采納無人駕駛出租車作為營運主體了。日前，作為日本自動駕駛汽車的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，ZMP公司爆出新消息，公司正在計劃與日本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)企業(yè)DeNA合作，于2020年之前配備3000輛無人駕駛出租車?？紤]將其應(yīng)用于2020年東京奧運會和殘奧會競技場間的人員接送等，將以豐田汽車的混合動力休旅車型Estima Hybrid為基礎(chǔ)進行開發(fā)。
據(jù)日本媒體報道稱，此次推進該項無人駕駛出租車業(yè)務(wù)的是ZMP與DeNA共同投資成立的新公司“Robot Taxi”。作為自動駕駛汽車的創(chuàng)業(yè)品牌，ZMP此前曾將豐田混合動力車普銳斯改造成無人駕駛的試驗車。為了提高乘客的乘坐舒適感，開發(fā)中的無人駕駛出租車將考慮采用空間更為寬敞的休旅車為原型。即使在沒有駕駛員的情況下，無人駕駛出租車也能自動識別在電腦中設(shè)定好的路線，并將乘客送往目的地。
此次被廣泛關(guān)注的無人駕駛技術(shù)，指的是利用車上安裝的各種傳感器和攝像頭對周圍進行全方位觀測，并檢測出車輛和行人等障礙物，車輛行駛時將預(yù)測這些障礙物的運動狀態(tài)，并根據(jù)狀況隨時做出調(diào)整和應(yīng)對。ZMP公司利用人工智能（AI）開發(fā)出了能實時檢測并識別行人、車輛等障礙物的技術(shù)。在開發(fā)這一識別技術(shù)時，應(yīng)用了被稱為“深層學習”的機械自主學習功能，即可通過電腦分析大量數(shù)據(jù)自主學習特定規(guī)律。為了將普通車輛改造成無人駕駛車需要安裝攝像頭、傳感器等器材。因此，包含車身價格在內(nèi)的整體價格將高達2000萬日元以上。這是開發(fā)無人駕駛出租車面臨的一個課題。將考慮通過量產(chǎn)攝像頭等零部件來控制車輛價格。
此次面向東京奧運會所推出的無人駕駛出租車計劃，如果能夠通過驗收，則將會在奧運會選手村、競技場、羽田機場以及東京站間運營，該計劃設(shè)想在高速公路等處設(shè)置用于行駛的專用通道，以方便無人駕駛出租車行駛和運營。今后3到五年中，Robot Taxi公司將在測試場或公路不斷進行測試，力爭將這一計劃推向?qū)嵱没?
