從幾年前開(kāi)始，汽車行業(yè)當(dāng)中似乎就開(kāi)始暗潮洶涌。一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要將汽車作為智能設(shè)備的延伸，而一些汽車制造企業(yè)也想為自身產(chǎn)品貼上智能的標(biāo)簽?；蛟S在不久的將來(lái)，無(wú)人駕駛汽車就會(huì)出現(xiàn)在路面上，根據(jù)專家預(yù)測(cè)，這一想法可能將在20世紀(jì)末得以實(shí)現(xiàn)，而將要在這一市場(chǎng)占領(lǐng)主導(dǎo)的將有可能不再是目前的那幾個(gè)汽車大廠。
截止目前為止，已經(jīng)有15家汽車品牌與蘋(píng)果達(dá)成合作，在汽車上搭載了CarPlay車載系統(tǒng)，而蘋(píng)果絕不會(huì)僅限于車載系統(tǒng)，蘋(píng)果要自己制造汽車的謠言也不絕于耳，而這也令許多汽車制造商們感到恐慌。
同樣，谷歌在無(wú)人汽車這方面則走的更遠(yuǎn)，其實(shí)谷歌早在2009就開(kāi)始在豐田車上進(jìn)行了無(wú)人駕駛的實(shí)驗(yàn)。谷歌想要進(jìn)這一行業(yè)的野心早已是“司馬昭之心”，它的無(wú)人駕駛汽車甚至已經(jīng)累計(jì)行駛里程已經(jīng)超過(guò)160萬(wàn)公里。
其他包括優(yōu)步，特斯拉等也都?jí)粝胫脽o(wú)人駕駛汽車來(lái)取代司機(jī)，優(yōu)步還宣布開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。優(yōu)步的首席執(zhí)行官與雷諾汽車的首席執(zhí)行官都認(rèn)為，未來(lái)20年無(wú)人駕駛汽車將取代傳統(tǒng)的出租車。
隨著智能汽車的呼聲越來(lái)越高，傳統(tǒng)汽車廠商自然不會(huì)坐以待斃，任由市場(chǎng)被智能汽車占據(jù)。近日奧迪、奔馳、寶馬等汽車一線廠商聯(lián)手對(duì)諾基亞地圖業(yè)務(wù)進(jìn)行收購(gòu)就是最好的證明。傳統(tǒng)汽車廠商與后起的智能汽車廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果我們上未可知，雙方之間出現(xiàn)互相替代的情況也并非全無(wú)可能。
