近年來我國高速公路總量一直呈現(xiàn)持續(xù)快速增長的態(tài)勢，但路網通行能力、設施利用、服務水平同國外相比存在一定差距。如何以信息化手段逐步實現(xiàn)交通決策科學化、管理現(xiàn)代化以及交通基礎設施運行效率最大化，是高速公路智能信息管理的發(fā)展方向。
目前飛速發(fā)展的電子收費(Electronic Toll Collection，ETC)系統(tǒng)給了我們實現(xiàn)高速公路智能化管理的突破口。ETC是近年來許多國家積極開發(fā)并大力推廣的用于路橋隧及城市道路收費的先進技術，是提高道路通行能力、實現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段。2007年我國正式頒布了ETC國家標準GB/T20851一2007《電子收費專用短程通信》，規(guī)定了用于電子收費(ETC)的專用短程通信(DSRC)的技術要求。隨著京津冀、長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網電子不停車收費系統(tǒng)建設的開展，電子不停車收費用戶數(shù)量穩(wěn)步增長，ETC電子不停車收費系統(tǒng)建設逐步完善，ETC不停車收費已經成為當前我國高速公路智能交通發(fā)展的主流。對現(xiàn)有ETC技術予以改進，在ETC系統(tǒng)基礎上本著科學發(fā)展、技術先進、合理規(guī)劃、投資較小等原則對其進行拓展是ETC乃至智能交通發(fā)展的必然趨勢，也是促進高速公路行業(yè)管理、交通信息化建設的需要。ETC技術提供的高效、準確、及時、豐富的數(shù)據(jù)信息可以輔助交通部門對車輛進行管理，改進運營商的服務水平、為客戶提供個性化服務等目的。從更長期的角度看，ETC技術除了服務于電子收費及車輛管理外，完全有潛力擴展到高速公路交通信息發(fā)布、車輛定位、交通誘導、緊急事件處理等等領域。
1.高速公路綜合信息平臺概念
美國IVHS對智能運輸系統(tǒng)ITS的定義為：ITS是將先進的信息技術、電子通信技術、自動控制技術、計算機技術以及網絡技術等有效、綜合地運用于整個交通運輸管理體系，建立起一種在大范圍，全方位發(fā)揮作用并實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)ITS可由以下幾方面構成：
交通檢測技術：利用各種技術手段，對車輛和道路進行檢測，收集交通數(shù)據(jù)和信息;
交通控制技術：交通信號控制等技術;
通訊技術：光纖傳輸技術，無線傳輸技術等；
數(shù)據(jù)處理：車流數(shù)據(jù)、收費數(shù)據(jù)、監(jiān)控信息數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的處理；
信息提供：提供出行信息，如交通狀況、最佳行車路線等；
