英飛凌主導(dǎo)的RESCAR 2.0研究獲得成功

2014-10-30 17:05 來源:電子信息網(wǎng) 作者:鈴鐺

汽車正發(fā)揮著越來越大的作用:汽車間相互通信,緩解嚴峻交通路況,并可在未來實現(xiàn)自動駕駛。所有這一切均可降低燃油消耗,減少二氧化碳排放。由英飛凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主導(dǎo)的“RESCAR 2.0”項目,其研究成果可助力汽車行業(yè)找到應(yīng)對以下困境的解決方案:更短的創(chuàng)新周期必須與汽車不斷提高的復(fù)雜性、汽車電子系統(tǒng)及其內(nèi)部芯片的可靠性等更高要求協(xié)調(diào)一致。為期三年的RESCAR項目主要關(guān)注對電子部件具有相當高要求的電動汽車。

RESCAR 2.0項目任務(wù):大幅提高汽車電子部件的可靠性與魯棒性

不論是動力傳動系統(tǒng)、電子控制單元 (ECU) 的電子部件,還是汽車車身電子及便利型電子部件:電子部件的數(shù)量與復(fù)雜性不斷增加。目前一輛中型汽車的電子控制單元 (ECU) 數(shù)量大約為 70 個,而今后五年內(nèi)這一數(shù)目將增加至 100 個。這些微型 PC 采用網(wǎng)絡(luò)化連接方式,必須能夠始終準確無誤、可靠地相互作用;因此,取決于汽車大小,相關(guān)的芯片約有 4,000 至 8,000 個。

特別一提的是,電動汽車要求使用牢固、可靠且耐用的電子控制單元 (ECU) 以滿足前所未有的嚴苛要求。除了在驅(qū)動運行中需要承受應(yīng)力,安裝在汽車內(nèi)部的這些電子部件與芯片在汽車閑置時也需承受應(yīng)力;例如,在電池管理中,對電池進行快速充電或一夜充電。因此,電子系統(tǒng)設(shè)計必須滿足運行 30,000 多個小時的要求。對于采用內(nèi)燃機的車輛而言,這幾乎是目前標準運行時數(shù) (8,000 小時)的四倍。迄今為止,通過精心設(shè)計的特定手動操作使電動汽車的電子控制單元 (ECU) 的性能得以提高,以應(yīng)對此類挑戰(zhàn)。

RESCAR 2.0 項目任務(wù)針對開發(fā)流程研究相關(guān)的各種方法與程序,此類方法與程序兼顧汽車不斷提高的復(fù)雜性以及對可靠性提出的更高要求,可在整個汽車價值鏈中使用。在 RESCAR 項目實施前,未曾出現(xiàn)過可提供經(jīng)精選優(yōu)化的獨立式解決方案的類似項目。RESCAR 的研究成果帶來了適用于整個行業(yè)的解決方案,以更加明顯有效的方式對電子控制單元 (ECU) 進行升級。

“設(shè)計實現(xiàn)魯棒性”:RESCAR 2.0針對汽車價值鏈中的各個環(huán)節(jié)開發(fā)標準化流程

上述五大研究合作伙伴開發(fā)出的各種流程與方法已在整個汽車價值鏈中(即從半導(dǎo)體提供商至系統(tǒng)生產(chǎn)商,再至汽車制造商)實現(xiàn)標準化,并且可由任何人運用于其開發(fā)活動的早期階段。例如,已設(shè)計出專門的魯棒性分析。此類流程與方法有助于在開發(fā)階段便可檢查并確認所規(guī)劃的電子控制單元 (ECU) 或芯片對于預(yù)期的應(yīng)用領(lǐng)域是否可靠。此外,還有助于將相關(guān)結(jié)果報告給汽車制造商。因此,在電子控制單元 (ECU) 與芯片的設(shè)計階段,汽車制造商及相關(guān)配置要求均已納入考慮。

配置要求文件作為電子控制單元 (ECU) 的技術(shù)規(guī)格固定組成部分,包括一輛汽車的所有相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括基于環(huán)境條件的應(yīng)力因素(如溫度、濕度、電壓供應(yīng))、驅(qū)動運行的特定條件、相關(guān)應(yīng)用的運輸、存儲、加工和持續(xù)運行方面的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。RESCAR合作伙伴將此類數(shù)據(jù)細分至相關(guān)價值環(huán)節(jié)所要求的細節(jié)水準,并將此類數(shù)據(jù)標準化,使其可被所有人持續(xù)應(yīng)用。

通過RESCAR項目,現(xiàn)可將滿足魯棒性與耐用性方面全新高標準的電子控制單元 (ECU) 與整個汽車價值鏈緊密聯(lián)系。電動汽車的電子控制單元 (ECU) 現(xiàn)可滿足可靠性與魯棒性等較高要求。此外,RESCAR 項目推動用于控制方向與剎車的汽車中央電子控制單元 (ECU) 從完全機械式與液壓式部件變更為機電系統(tǒng),助力此類部件滿足更高的安全標準?,F(xiàn)在安全方面、部件之間的各種不同交互作用以及相互間的依賴性在電子控制單元 (ECU) 和芯片的開發(fā)階段便可納入考慮中。而且這些方面可針對相關(guān)的應(yīng)用要求進行相應(yīng)設(shè)計。

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英飛凌 2.0 RESCAR

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