在特斯拉開放電動(dòng)汽車專利之后，奧迪也開始有所動(dòng)作，他們將計(jì)劃開始推出較多高性能電動(dòng)汽車。
電動(dòng)汽車的概念雖然新穎，但是由于配套設(shè)施不到位導(dǎo)致的續(xù)航不佳，以及高昂的售價(jià)始終讓電動(dòng)汽車徘徊在市場(chǎng)之外，但是也有分析人士認(rèn)為在2020年電動(dòng)汽車將迎來(lái)爆發(fā)。在這個(gè)不容樂(lè)觀的市場(chǎng)當(dāng)中特斯拉仍然能夠逆流而上，這顯然引起了一部分汽車生產(chǎn)商的關(guān)注，但在這些廠商當(dāng)中真正開始有所動(dòng)作的，確是奧迪。
據(jù)報(bào)道，奧迪將在2015年在歐洲上市純電動(dòng)版的R8跑車，續(xù)航里程能夠達(dá)到450公里，與特斯拉Model S的502公里僅有很小的差距。從這一點(diǎn)上來(lái)看，奧迪追趕特斯拉的意圖顯露無(wú)疑。另一方面，根據(jù)知情人士透露，奧迪正在拓展自己的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃，并且已經(jīng)將SUV和多款高性能電動(dòng)轎車的研發(fā)與發(fā)展計(jì)劃列入日程，可具體會(huì)有多少車型以及相關(guān)產(chǎn)能規(guī)模并沒(méi)有得到證實(shí)。但是值得注意的是其中一項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)被透露出來(lái)，就是隨著特斯拉Model X的發(fā)布，奧迪將推出電動(dòng)版Q8 SUV進(jìn)行對(duì)抗。
并且奧迪的這一電動(dòng)汽車計(jì)劃也已經(jīng)得到母公司大眾汽車的MLB平臺(tái)升級(jí)計(jì)劃支持，此平臺(tái)曾經(jīng)被應(yīng)用于奧迪A8和保時(shí)捷卡宴等諸多車型，這次將為奧迪的電動(dòng)汽車計(jì)劃巨節(jié)約更多的成本。
