火車上的WIFI目前已經(jīng)不是新鮮事物，人們也紛紛詢問自己所在城市是否也會出現(xiàn)這一服務(wù)。但火車上的WIFI并非像人們想的那么簡單。
普客列車的免費WiFi，是廣鐵集團與江蘇一家技術(shù)公司合作開發(fā)的"無線WiFi旅客列車綜合服務(wù)系統(tǒng)"。使用方法也比較簡單，旅客只需開啟智能手機或電腦上的WiFi功能，再在瀏覽器中輸入網(wǎng)址railwifi.cn，就可以免費進入鐵路列車WiFi系統(tǒng)。
將來或可坐在座位上點餐
這套WiFi局域網(wǎng)系統(tǒng)中有旅客資訊、旅行指南等眾多內(nèi)容，旅客既可查看購票、列車時刻表信息，也可了解沿途的城市景點、酒店預(yù)訂、餐飲資訊等，而最吸引人的是系統(tǒng)中有近200部中外電影，對于旅途寂寞的人來說是打發(fā)時間的好東西。
未來這種WiFi旅客列車綜合服務(wù)系統(tǒng)還將推出更多人性化服務(wù)，比如，旅客可通過車廂WiFi系統(tǒng)實現(xiàn)在座位上點餐、不同車廂旅客可在網(wǎng)上共同玩游戲等。
費用問題制約WiFi互聯(lián)網(wǎng)
不過，尚不能連接到互聯(lián)網(wǎng)，也不能依靠這套系統(tǒng)刷、看微信，讓不少旅客略感失望。其實，列車上要實現(xiàn)真正的WiFi互聯(lián)網(wǎng)，有兩個問題需要解決：一是信號問題，當(dāng)車速過快時，"信號往往追不上，因此不穩(wěn)定";二是費用問題，車載WiFi到底誰買單呢?上述WiFi局域網(wǎng)更像是一塊廣告牌，可以依靠里面的景點、酒店、餐飲等廣告賺錢，而對旅客使用WiFi局域網(wǎng)實行免費，一旦真正實現(xiàn)WiFi互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)生的巨大成本開支由誰買單是個大問題。
事實上，費用問題也困擾著民航飛機上的WiFi推廣。例如，早在去年7月初，國航就有了國內(nèi)首架WiFi局域網(wǎng)"天地互聯(lián)"的飛機，但至今沒有大范圍推廣，主要也是考慮中國消費者對機上收費WiFi服務(wù)接受度不高。而在國外，不少外航已開通機上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，如美國已有三分之一干線飛機都安裝了空地互聯(lián)的上網(wǎng)系統(tǒng)，但費用不低，美國大概幾美元到十幾美元一小時，在歐洲大概十幾歐元一小時。
未來鐵路列車實現(xiàn)WIFI局域網(wǎng)覆蓋看來并非想象的那么迅速。
